Die Hydraulikeinheit besteht aus den Magnetventilen, einer zweikreisigen Rückförderpumpe und einer Speicherkammer je Bremskreis.
Die Magnetventile werden vom ABS/ASC-Steuergerät geschaltet. Sie verbinden die Radbremszylinder je nach Schaltzustand mit dem entsprechenden Kreis des Hauptbremszylinders oder der Rückförderpumpe oder schließen den Radbremszylinder gegen beide.
Für jeden der vier Regelkreise sind zwei Magnetventile erforderlich, ein Einlaß- und ein Auslaßventil. Für die ASC-Regelung ist ein zusätzliches Ansaugventil und ein Umschaltventil notwendig. Das Ansaugventil ermöglicht den Druckaufbau über das selbstansaugende Pumpenelement in der Rückförderpumpe. Das Umschaltventil verhindert während der Regelzyklen den Rückfluß der Bremsflüssigkeit in den Vorratsbehälter.
Die Magnetventile werden durch das Ventilrelais ab Zündschloßstellung 2 mit Spannung versorgt. Die Ansteuerung des Ventilrelais erfolgt durch das ABS/ASC-Steuergerät.
Die Rückförderpumpe wird nur während einer ABS- oder ASC-Regelung angesteuert. Sie fördert die beim Druckmindern aus den Radbremszylindern abströmende Bremsflüssigkeit über den zugeordneten Speicher in den betreffenden Kreis des Hauptbremszylinders zurück. Das Ein- und Ausschalten der Rückförderpumpe durch das Motorrelais wird vom ABS/ASC-Steuergerät gesteuert.
Die Speicher in der Hydraulikeinheit dienen dazu, die beim Druckmindern plötzlich anfallende Bremsflüssigkeit vorübergehend aufzunehmen.