Bordmonitorsystem

Für die Komponenten des Bordmonitorsystems existieren drei Diagnoseprogramme:

• Videomodul (inkl. LCD-Monitor)
  
• Bordmonitorbedienteil
  
• Navigationssytem
  

Bordmonitorsystem

Auf dem Bordmonitor können Informationen über Bordcomputer, GPS-Navigation, Fernsehen, Videorecorder, Videotext, Radio, Telefon, Standheizung/-lüftung und Klang dargestellt werden.

Das Bordmonitorsystem besteht aus folgenden Hauptkomponenten:

• Bordmonitor-Bedienteil (BMBT):
  Das Bordmonitorbedienteil ist die Tastatur, über die das Bordmonitorsystem bedient wird. Die Tastenbetätigungen werden über den I-Bus an die betroffenen Steuergeräte weitergeleitet.
  
• LCD-Monitor:
  Der LCD-Monitor ist im Bordmonitor-Bedienteil (BMBT) verschraubt. Er erhält sämtliche Bildinformationen vom Videomodul (VM).
  
• Videomodul (VM):
  Das Videomodul erzeugt Bild-Signale und gibt diese an den LCD-Monitor weiter. Tonsignale wie TV-Ton und Navigationston leitet das Videmomodul an das Radio weiter.
  
• Navigationsrechner (wenn GPS Navigation als zusätzliche Sonderausstattung verbaut):
  Wenn der Fahrer ein Ziel eingegeben hat, kann der Navigationsrechner vom momentanen Standort aus eine Fahrtroute berechnen und dazu optische und akustische Hinweise geben. Verschiedene Sensoren liefern Informationen über aktuelle Position, Fahrtrichtung und Wegstrecke.
  
• Radio:
  Das Radio wird vom Bordmonitorbedienteil über den I-Bus bedient. Es besitzt Eingänge für die Cassetten- und die TV/Navigations-Tonleitung. Am Ausgang sind die Lautsprecher angeschlossen oder DSP-Verstärker (optional).
  Der DSP-Verstärker versorgt die an ihn angeschlossenen 16 Lautsprecher mit hoher Leistung und stellt optimalen Raumklang her.
  

Die einzelnen Komponenten sind wie folgt verbunden:

• Bordmonitorbedienteil und Videomodul sind über den I-Bus miteinander verbunden
  
• Der Navigationsrechner ist über eine separate Datenleitung (ARCNET) mit dem Videomodul verbunden, ist also kein direkter I-Bus-Teilnehmer.
  
• Die Bildsignale vom Videomodul werden über 3 abgeschirmte Leitungen (RGB) zum LCD-Monitor übertragen.
  
• Die Hintergrundbeleuchtung wird über eine Leitung zwischen Bordmonitor-Bedienteil und LCD-Bordmonitor gesteuert.
  

Bordmonitor-Bedienteil (BMBT)

Funktion

Das Bordmonitorbedienteil ist die Tastatur, über die das Bordmonitorsystem bedient wird. Die Tastenbetätigungen werden über den I-Bus an die betroffenen Steuergeräte weitergeleitet.

Auch die Bedienung von Radio und Telefon erfolgt über das Bordmonitorbedienteil.

Im Bordmonitorbedienteil ist das Cassettenlaufwerk untergebracht, das vom Radio aus angesteuert wird.

Zum LCD-Monitor führt nur eine Verbindungsleitung zum Ein-/Ausschalten und zur Helligkeitssteuerung des LCD-Bordmonitors (PL-Leitung).

Die Leuchtdioden (LED) werden durch I-Bus-Datentelegrammme von den entsprechenden Steuergeräten (Telefon, Radio, Standheizung) eingeschaltet.

Das Bordmonitor-Bedienteil schaltet den LCD-Bordmonitor über die PL-Leitung ein und aus. Das PL-Signal dient dabei zum Regeln der Hintergrundbeleuchtung des LCD-Bildschirmes.

• LCD-Bildschirm ein: Ab Zündschloßstellung 1 oder nach einem Tastendruck mit Weckfunktion (z.B. Druck auf die UHR-Taste)
  
• LCD-Bildschirm aus: Durch Schalten des Zündschlosses in Stellung 0 oder nach Auswahl des Menupunktes "Bildschirm aus".
  

Bauteile

Das Bordmonitor-Bedienteil besteht aus:

• Tastatur zum Bedienen der Bordmonitorfunktionen und des Audiosystems
  
• Cassettenlaufwerk für Musikcassetten.
  

Videomodul und LC-Monitor

Funktion

Das Videomodul ist ein eigenes Steuergerät, das die Bilder für den LCD-Monitor erzeugt.Dafür erhält es von verschiedenen anderen Steuergeräten Informationen und bereitet diese auf.Das Videomodul gibt die Bilder über RGB-Leitungen an den LCD-Monitor weiter.Der LCD-Monitor stellt diese Bilder dar.

Bauteile

Das Videomodul beinhaltet

• TV-Empfänger mit Videotext
  
• Grafikteil,
  das die auf dem LCD-Monitor angezeigeten Bilder für Bordcomputer, Radio, DSP-Verstärker, Telefonanzeige und Navigationssystem erzeugt.
  
• Antennendiversity:
  Das TV-Antennensystem besteht aus 2 Feldern der Heckscheibenheizung. Für die beiden Antennen ist je ein eigener Antennenverstärker verbaut. Die Spannungsversorgung der Antennenverstärker erfolgt vom Videomodul aus. Beide Antennen sind am Videomodul angeschlossen, in das auch die Diversityfunktion integriert ist.
  
• Umschalter zwischen TV, Videorecorder und Navigationssystem.
  

Anmerkung

Zusätzlich sind noch Anschlußmöglichkeiten für einen weiteren TV-Monitor und einen handelsüblichen Videorecorder vorgesehen. Die Steuerung des Videomoduls erfolgt über den I-Bus.

Hinweis

Bei einer Spannung < 8V oder einer Temperatur > 65o wird der Bordmonitor ausgeschaltet. Die Hintergrundbeleuchtung wird vom Bordmonitorbedienteil über die PL-Leitung erzeugt.

Navigationssystem

Funktion

Das Navigationssystem ist eine zusätzliche Sonderausstattung des Bordmonitorsystems. Der Fahrer kann sich auf dem Bordmonitor Straßenkarten in verschiedenen Maßstäben anzeigen lassen.Außerdem ist es möglich, ein Ziel einzugeben, zu dem der Navigationsrechner vom aktuellen Standort aus die günstigste Fahrtroute berechnet. Diese läßt sich auf Wunsch in der Straßenkarte darstellen.

Während der Fahrt gibt der Rechner in Abhängigkeit vom aktuellen Standort optische Hinweise in Form von Abbiegepfeilen und akustische Hinweise zur vorgeschlagenen Fahrtroute wie z. B. Abbiegehinweise mit Entfernungsangaben bis zur nächsten Kreuzung oder Hinweise zum rechtzeitigen Einordnen.Folgt der Fahrer diesem Vorschlag nicht, schlägt ihm der Navigationsrechner eine Alternativroute vor.

Der im Kofferraum links hinten befindliche Navigationsrechner besitzt ein CD-Laufwerk, in das eine CD eingelegt wird, auf der Straßenkarten gespeichert sind.

Die Bedienung erfolgt über das Bordmonitorbedienteil, die Routenplanung stammt vom Navigationsrechner, die akustischen und optischen Hinweise werden vom Videomodul erzeugt.

Ein GPS (Satelliten) Empfänger (GPS = Global Positioning System) liefert die aktuelle Position.

Außerdem erhält der Navigationsrechner von einer Magnetfeldsonde Informationen über die Fahrtrichtung, vom ABS Steuergerät die zurückgelegte Wegstrecke und vom Lichtmodul bzw. dem Rückfahrscheinwerfer, ob der Rückwärtsgang eingelegt ist.

Das System funktioniert nur mit eingelegter Karten-CD und in den Bereichen, von denen Karten auf der CD enthalten sind.

Hinweis

Generell ist darauf zu achten, daß keine metallischen Teile (auch z. B. Regenschirme) im Bereich der Hutablage liegen, da sie die Funktion beeinträchtigen können.

Bauteile

Das Navigationssystem besteht aus folgenden Bauteilen bzw. verarbeitet folgende Signale:

• Navigationsrechner mit CD-Laufwerk
  
• Karten-CD
  Die Karten-CD enthält eine digitalisierte Straßenkarte. Die Funktion des Navigationssystems ist nur mit eingelegter Karten-CD möglich.
  
• ABS Steuergerät/Drehzahlfühler
  Der Navigationsrechner erhält vom ABS Steuergerät Informationen über die zurückgelegte Wegstrecke und den gefahrenen Kurvenradius.
  
• Magnetfeldsonde
  Die Magnetfeldsonde ist in der Hutablage untergebracht und liefert die absolute Fahrtrichtung.
  
• GPS
  
  Das GPS (G lobal P ositioning S ystem) besteht aus der in der Hutablage untergebrachten Satellitenantenne und dem GPS-Empfänger, der die von der Antenne empfangenen Signale auswertet und die aktuelle Position berechnet.
  Bei Abschattungen der direkten Verbindung zwischen Satelliten und Fahrzeug durch große bauliche oder natürliche Hindernisse (Hochhäuser, Bäume, etc.) kann der Empfang kurzzeitig unterbrochen werden.
  Folgende Informationen können dem GPS-Logo (schwarzes Quadrat im rechten oberen Rand der Kartendarstellung) entnommen werden:
  Das Feld ist außer der Darstellung der Erdkugel schwarz:
  im Moment wird das Signal keines einzigen Satelliten empfangen (z. B. in Werkstatthallen möglich). Tritt dieser Zustand öfter und auch in Gebieten, in denen aufgrund der baulichen Beschaffenheit Satellitenempfang möglich sein müßte auf, so deutet dies auf eine Störung hin. Fehlersuche im Diagnoseprogramm mit Fehlersymptom "GPS-Probleme" durchführen.
  Im Feld sind neben der Erdkugel kleine weiße Punkte sichtbar:
  Die Anzahl der weißen Punkte entspricht der Anzahl der Satelliten, von denen die Signale empfangen werden. Die Anzahl ist jedoch zu gering oder die Position der Satelliten so ungünstig, daß sich die momentane Position nicht berechnen läßt.
  Im Feld ist ein grünes Satellitensymbol über der Erdkugel dargestellt und unten steht "GPS":es werden genügend Satellitensignale empfangen, um die Position exakt zu bestimmen.
  
• Rückwärtsgangsignal
  Der Navigationsrechner erhält die Information "Rückwärtsgang ein" über den Ausgang des Lichtmoduls für den rechten Rückfahrscheinwerfer. Diese wird benötigt, um beurteilen zu können, ob die Wegstrecke vor- oder rückwärts zurückgelegt wurde.
  
• Heckscheibenheizung
  Da das von der Heckscheibenheizung erzeugte Magnetfeld Einfluß auf die Messungen der Magnetfeldsonde hat, erhält der Navigationsrechner die Information "Heckscheibenheizung EIN", um rechnerisch den Störwert auszugleichen.
  

Hinweis

Zu Beginn der Fehlersuche ist nach der Identifikationsseite Punkt 1 "Diagnose neu starten" anzuwählen. Bei Fehlersymptomen, die mit Positionierungsfehlern zusammenhängen, ist in den meisten Fällen ein aus einer genau festgelegten Probefahrt bestehender Sensortest erforderlich (genaue Beschreibung und Voraussetzungen siehe auch Kalibrierfahrt). Dies wird auf dem DIS nach erfolgter Fehlersymptomeingabe angezeigt. Für den Sensortest wird das Fahrzeug vom DIS getrennt. Nach dem erfolgten Sensortest ist die geführte Fehlersuche nach der Identifikationsseite durch Anwahl von Punkt 2 "Sensortest durchgeführt, Diagnose fortsetzen" fortzusetzen.