Der Druck für den Bremseneingriff während einer ASC-Regelung wird von der ABS/ASC-Pumpe direkt in die entsprechende Radbremse eingeleitet.
Die Plusversorgung der ABS/ASC-Pumpe wird vom ABS/ASC-Steuergerät über das Motorrelais gesteuert. Die Minusversorgung erfolgt durch ein separates Massekabel.