Die adaptive Drucksteuerung verbessert die Schaltqualität über die Laufzeit des Fahrzeugs. Während einer Hochschaltung werden die Schleifzeiten gemessen und mit einem Sollwertbereich verglichen. Die Abweichungen werden gemittelt abgespeichert. Sobald ein programmierter Grenzwert überschritten ist, wird der Druck in Schritten von 0,1 bar erhöht bzw. verringert. So werden Motorstreuungen korrigiert, Unterschiede im Reibbelag ausgeglichen und Höhenanpassungen durchgeführt.