Das Magnetventil Einspritzmenge ist fest in der Einspritzpumpe verbaut und kann nicht separat erneuert werden.
Das Magnetventil Einspritzmenge vereint zwei Funktionen in sich. Zum einen bestimmt es den Einspritzzeitpunkt und die Einspritzdauer, zum anderen wird mit ihm der Motor abgestellt. Zum errechneten Zeitpunkt des Förderbeginns schließt das Pumpensteuergerät (PSG) das Magnetventil durch einen Steuerimpuls, Hochdruck kann sich aufbauen. Solange die Magnetventilnadel den Ventilsitz geschlossen hält, gelangt der Kraftstoff über die Hochdruckleitung zur Einspritzdüse des Zylinders. Ist die gewünschte Einspritzmenge erreicht, wird das Magnetventil vom PSG abgeschaltet.
Ist das Magnetventil Einspritzmenge defekt, wird der Fehler 44 "Magnetventil Einspritzmenge" gespeichert.
Folge: