Drucksensor

Anordnung im Fahrzeug

Der Drucksensor ist an der Vorladepumpe montiert.

Steckerbelegung:

Meßbereich und Abgleich

Der Sensor liefert ein Analogsignal mit einem Meßbereich von 0 bis 250 bar.

Der Abgleich des Nullpunktes erfolgt ständig nach der Initialisierung des Systems mit "Zündung Ein" und ist nach 100 ms abgeschlossen, soweit der Bremslichtschalter nicht betätigt ist.

Meßprinzip

Stahlmembran mit piezoresitivem Meßverfahren über die Verformung der Membran mit nachfolgender Umwandlung in eine lineare Kennlinie von 0 bis 5 V.

Funktion im DSC3-System

• Abschätzung von Modellgrößen wie Seitenführungskraft und Bremskraft für alle relevanten Fahrzustände (ungebremst, teilgebremst, ABS-Regelbereich).
  
• Verwertung der Information im ABS-Algorithmus für eine Abschätzung der Bremskräfte an den Rädern.
  

Sensorabriß- und Kurzschlußerkennung

Überwachung auf plausible Signalwerte durch das DSC3-Steuergerät in einem Zeitfenster von 100 ms bezüglich folgender Zustände:

• Signalunterbrechung
  
• Kurzschluß nach Plus
  
• Kurzschluß nach Masse
  

Funktionelle Verknüpfung mit dem Bremslichtschalter (BLS)

Folgende Zustände werden von der Elektronik überwacht:

Im abgeglichenen Zustand (Nullpunktabgleich) darf der Systemdruck über einen gewissen Zeitraum nicht größer als 7 bar sein, falls der BLS nicht betätigt ist.

Die Signalinformation des BLS und des Drucksensors werden im System zusammengefaßt und bilden in der Summe ein redundantes BLS-Signal, das wiederum bezüglich logischer Zustände von der Elektronik überwacht wird.