Der Querbeschleunigungssensor wird neben dem Fahrersitz am Türschweller ca. 5 cm vor der B-Säule horizontal verbaut.
Steckerbelegung:
Pin-Nr. |
Signal |
|---|---|
1 |
Sensorsignal |
2 |
Minusversorgung (0 V) |
3 |
Plusversorgung (5 V) |
Der Sensor liefert eine Analogspannung von 0,5 - 4,5 V, die einem Meßbereich von -1,5 bis +3,5 g entspricht.
Der Offsetwert beträgt 1,7 V (bei Fahrzeug-Stillstand auf waagrechter Fläche).
Nach Initialisierung wird das Querbeschleunigungssignal vom DSC3-Steuergerät im Fahrzeugstillstand und während der Fahrt abgeglichen und durch Vergleich mit den anderen Sensorsignalen kontinuierlich auf Plausibilität überprüft.
Der Querbeschleunigungssensor ist ein kapazitiver Sensor.
Unter Beschleunigung wird im Sensor eine bewegliche Kondensatorplatte von einer fixierten Kondensatorplatte abgehoben. Die dabei auftretende Signalspannung entspricht der eingeleiteten Beschleunigung.
Das Querbeschleunigungssignal wird in der DSC3-Logik als Eingangssignal für den überlagerten Fahrzeugregler verwendet. Anhand der gemessenen Querbeschleunigung wird eine Solldrehrate kalkuliert. Diese Solldrehrate entspricht bei Erreichen der Kurvengrenzgeschwindigkeit noch einer stabilen Kurvenfahrt bei den vorliegenden Fahrbedingungen.