Das Drehzahlinstrument wird ab Klemme 15 "EIN" von der Instrumentenkombination bei entsprechendem Drehzahlsignal angesteuert.
Die Instrumentenkombination erhält die Drehzahlinformation über den CAN-Bus vom Motorsteuergerät. Sie steht ab Klemme 15 dort zur Verfügung. Die Drehzahl wird mit einem Rundinstrument angezeigt wobei die Skalierung in Umdrehungen pro Minute (1/min bzw. rpm) geschieht. Das Skalenende und die Grenze des Warnfeldes ist bei Diesel- und Ottomotoren verschieden. Die Anpassung an die unterschiedlichen Skalen erfolgt in den Codierdaten.
Die Drehzahlinformation wird auch auf dem Karosseriebus (K-Bus ) für andere Steuergeräte zur Verfügung gestellt.