Die Messung des Tankinhaltes erfolgt mit zwei Hebelgebern, die voneinander getrennt mit der Instrumentenkombination verbunden sind. Jeder Hebelgeber ist mit einer eigenen Masse (Analogmasse) und einer Sensorleitung (Analog-Plus) mit der Instrumentenkombination verbunden. Die unterschiedliche Ermittlung des Füllstandes für jede Tankhälfte wird über die Codierdaten angepaßt. Die Anzeige erfolgt in Prozent vom Gesamtinhalt beider Tankhälften.
Zur Anzeige der Tankreservewarnleuchte gibt es keinen Reservekontakt im Füllstandsgeber. Die Tankreservewarnleuchte wird in Abhängigkeit vom Tankinhalt im Vergleich mit einem Reserve-Schwellwert eingeschaltet. Als Information für die Motorsteuerung wird der Tankinhalt als Telegramm auf dem CAN-Bus zur Verfügung gestellt. Als Funktionskontrolle wird beim Einschalten der Klemme 15 (Pre-Drive-Check) die Tankreservewarnleuchte eingeschaltet.
Wird von der Instrumentenkombination ein Fehler im Stromkreis eines oder beider Hebelgeber erkannt, erfolgt die weitere Steuerung der Tankanzeige mit Hilfe des Verbrauchsignals. Wird das Fahrzeug abgestellt und die Zündung wieder eingeschaltet, dann wird die Anzeige auf leer gestellt und die Tankreservewarnleuchte eingeschaltet, falls im Stromkreis eines oder beider Hebelgeber wieder ein Fehler erkannt wird.