Drehzahlgeber Kurbelwelle DDE 3.0

Der induktive Drehzahlgeber ist am Motorblock nahe des Schwungrades verbaut. Am Schwungrad befinden sich vier Stifte, die sich in einem definierten Abstand am Drehzahlgeber vorbeibewegen. Die dabei entstehenden Spannungssignale wertet das DDE-Steuergerät für die Berechnung der Motordrehzahl aus.

Das Drehzahlgebersignal wird verwendet als Meßgröße für:

• Abgasrückführung
  
• Prüfung der Startbedingung
  
• Berechnung der Startmenge
  
• Spritzbeginnregelung
  
• Prüfung der Einschaltbedingung Klimaanlage
  
• Berechnung der Begrenzungsmenge
  
• Berechnung externer Mengeneingriff
  
• Ladedruckregelung
  
• Mengenregelung
  
• Leerlaufregelung
  

Fehlerbehandlung

Folgende Fehlerarten werden überwacht:

• Überdrehzahlerkennung
  
• Drehzahländerung unplausibel
  
• Plausibilität mit Drehzahlgeber Einspritzpumpe
  

Ist der Drehzahlgeber defekt, wird der Fehler 2F "Drehzahlgeber Kurbelwelle" gespeichert. Zusätzlich wird der Fehler 47 "Synchronität der Drehzahlgeber" gespeichert, falls eine Unplausibilität mit dem Drehzahlgeber Einspritzpumpe festgestellt wird,

Folgen:

• Umschaltung von Spritzbeginn-Regelung auf Spritzbeginn-Steuerung
  
• Abschaltung der Ladedruckregelung
  
• Begrenzung der Einspritzmenge auf 25 mg/Hub
  
• Verminderung des Fahrkomforts