Leerlauf Soll- / Istwertvergleich

Für die Bewertung der Leerlauf-Sollwerte ist folgendes zu beachten:

• die Kupplung darf nicht betätigt sein
  
• Heizung ausschalten, damit keine Drehzahlanhebung für erhöhte Heizleistung auftritt
  
• alle elektrischen Verbraucher ausschalten, ohne Fahrstufe und ohne Klimaanlage
  
• bei entladener Batterie können die Werte etwas höher liegen
  
• Wenn die Fahrzeug Laufleistung < 1000 km ist, können die Werte von den Sollwerten abweichen
  

Zündwinkel bei Fahrzeugen mit Motor M52B20: Grundzündwinkel 3,5 bis 5 Grad KW (Motor M52B20 hat kein Katalysator-Heizen)

Zündwinkel bei Fahrzeugen mit Motor M52B25 und B28: ca. 0 Grad KW (Motoren M52B25 und B28 sind nach ca. 4 Minuten Leerlauf-Betrieb im Zustand Katalysator-Heizen. Wurde das Fahrzeug vorher bewegt, stellt sich dieser Zustand gegebenenfalls früher ein.)

Prüfungsumfang Leerlauf Soll- / Istwertvergleich

Referenz für gleiche Fahrzeugbedingungen ist die Betriebsbereitschaft der Lambdasonde nach Katalysator.

Geprüft werden folgende Werte:

• Rundlaufwerte
  
• Motordrehzahl
  
• Zündwinkel
  
• Leerlauf-Luftadaption
  
• Luftmasse
  
• Einspritzzeit
  
• Lastsignal
  
• Leerlaufstelleröffnung
  
• Einlaß-Nockenwellen-Position (nur M52)
  
• Auslaß-Nockenwellen-Position (nur M52)
  
• Leerlauf Integrator (nur M43)
  
• Adaption Drosselklappenstellung (nur M43)
  
• Leerlauf-Lambdaadaption Bank 1 (Bank 2 nur M52)
  
• Teillast-Lambdaadaption Bank 1 (Bank 2 nur M52)
  
• Leerlauf-Adaptionsabweichung (nur M52)
  
• Teillast-Adaptionsabweichung (nur M52)