Fehlerursachen
Der Ausfall der Kommunikation auf dem CAN-Bus, (d.h. Fehlerspeichereinträge zur Buskommunikation in den einzelnen Steuergeräten) kann folgende Ursachen haben:
-Leitungsunterbrechungen, bzw. Kurzschlüsse der Kommunikationsleitungen.
-Störspannungen im Bordnetz, verursacht z.B durch defekte Zündspulen oder Masseanschlüsse
-Ausfall der Kommunikationsbausteine in den einzelnen Steuergeräten.
-Ausfall der Spannungsversorgung einzelner Steuergeräte. Auch eine langsam sinkende Batteriespannung bei fast leerer Batterie kann zu Fehlereinträgen führen, da nicht alle Steuergeräte gleichzeitig wegen zu niedriger Spannung abschalten.
Abschlusswiderstände
In zwei Steuergeräten des CAN-Verbundes ist jeweils ein Abschlusswiderstand von 120 Ohm zwischen den beiden Kommunikationsleitungen CAN-H und CAN-L verbaut. Im Verbund der Steuergeräte ist somit ein Widerstand von 60 Ohm (Parallelschaltung) zwischen den beiden Kommunikationsleitungen meßbar. Durch die Messung dieses Widerstandes mit einem Adapter an einem der Steuergeräte können die Leitungen einfach geprüft werden. Im abgesteckten Zustand können die Widerstände der betroffenen Steuergeräte direkt gemessen werden. Steuergeräte ohne Abschlusswiderstände zeigen normalerweise einen Wert von 10 kOhm bis 50 kOhm.
Die Abschlusswiderstände sind im ASC/DSC-Steuergerät und abhängig vom Motortyp entweder in der Instrumentenkombination oder in der Motorsteuerung untergebracht.
Fehlersuche
Der Ausfall eines Steuergerätes oder Kommunikationsbausteines erzeugt in der Regel in den anderen Steuergeräten am Bus einen Fehlereintrag.
Der Ausfall eines Kommunikationsbausteines in einem Steuergerät kann unter Umständen den gesamten CAN-Bus lahmlegen, d.h. in allen Steuergeräten auf dem Bus werden Fehler bei der Kommunikation mit allen anderen Steuergeräten eingetragen.
In diesem Fall kann jeweils ein Steuergerät abgesteckt werden, die am Bus verbleibenden Steuergeräte erkennen dann das fehlende Steuergerät (Nach Abstecken die Fehlerspeicher löschen, dann Fehlerspeicher lesen). Sofern dieses das defekte Steuergerät ist, sind keine anderen CAN-Fehler bezüglich der Kommunikation der am Bus verbleibenden Steuergeräte untereinander eingetragen.
Werden mit dieser Methode jedoch Steuergeräte mit Abschlusswiderstand abgesteckt, kann der nun am Bus fehlende Abschlusswiderstand nun eventuell die Kommunikation ebenfalls lahmlegen. Diese Prüfung ist also nicht in allen Fällen zielführend, ist aber meistens sehr hilfreich.