Öltemperaturanzeige

Bei den M-Modellen kommt anstatt der Kraftstoffverbrauchsanzeige eine Öltemperaturanzeige in der Instrumentenkombination zum Einsatz.

Die in der Instrumentenkombination angezeigte Öltemperatur wird durch ein Modell ermittelt, dass sich auf die Kühlmitteltemperatur Kühleraustritt, auf die Öltemperatur vom Ölniveaugeber, auf die Kühlmitteltemperatur vom Motor, auf die Umgebungstemperatur und die Ansauglufttemperatur stützt.

Vorgehensweise im Fehlerfall:

1. Überprüfen der Instrumentenkombination

Selbsttest der Instrumentenkombination durchführen.

Beim Selbsttest der Instrumentenkombination darauf achten, ob sich die Öltemperaturanzeige richtig verhält. Ist dies nicht der Fall ist, muss die Instrumentenkombination erneuert werden.

2. Überprüfen des thermischen Ölniveaugebers

Bei einer fehlerhaften Öltemperaturanzeige, mit der zusätzlichen Check-Control- Meldung ”Ölstand Motor prüfen”, ist wie folgt vorzugehen:

• Stromversorgung und Masseverbindung für Ölniveaugeber prüfen
  
• Leitung vom Ölniveaugeber zum DME-Steuergerät und zur Instrumentenkombination prüfen
  
• Ggf. Ölniveaugeber erneuern
  

Bei einer fehlerhaften Öltemperaturanzeige ohne zusätzlicher Check-Control-Meldung ”Ölstand Motor prüfen”, ist wie folgt vorzugehen:

• In den Steuergerätefunktionen für die DME Digitale Motor Elektronik die Öltemperaturanzeige auswählen und prüfen, ob die angezeigte Motoröltemperatur der Öltemperatur im Motor entspricht.
  
• Im Fehlerfall Ölniveaugeber erneuern.
  

3. Überprüfen des Kühlmitteltemperatursensors/- (Austritt), des Umluft-/Ansaugluftsensors:

• In den Steuergerätefunktionen für die DME Digitale Motor Elektronik die Öltemperaturanzeige auswählen und prüfen, ob die angezeigten Sensorwerte den Temperaturwerten im Motor entsprechen.
  
• Leitungen vom Sensor zum DME-Steuergerät prüfen
  
• Ggf. defekten Sensor erneuern.