Steuergerätetausch

Nach einem Tausch des DSC-Steuergerätes müssen in dieser Reihenfolge folgende Arbeiten durchgeführt werden.

1. Codieren

2. Abgleich der DSC-Sensorik

• Lenkwinkelsensor
  
• Drehratensensor
  
• Querbeschleunigungssensor
  

3. Bandendetest (mit Kurvenfahrt und Drucksensortest)

Mit dem Bandendetest wird die DSC-Sensorik im Werk am Bandende überprüft. Dieser Test ist bei jedem neuen DSC-Steuergerät aktiv und muss deshalb auch nach jedem Einbau eines fabrikneuen DSC-Steuergerätes durchgeführt werden.

Vorgehensweise beim Bandendetest:

Der Ablauf variiert je nach Fahrzeugmodel und Steuergeräte-Generation. Aufgrund der Identifikation des DSC-Steuergerätes durch den DIS-Tester ergibt sich folgende Vorgehensweise.

• Diagnosestecker abziehen, um den Diagnosemodus zu verlassen.
  
• Fahrzeug in Position bringen, so dass eine Kurvenfahrt vorwärts möglich ist.
  
• Zündung für mindestens 10 sec ausschalten, um einen Reset des DSC durchzuführen.
  
• Motor starten.
  
• Stillstandabgleich: Nach dem Motorstart leuchten die DSC-Kontrollleuchte, die ABS-Kontrollleuchte und die Allgemeine Bremswarnleuchte gleichzeitig (der Bandendetest ist aktiv). Nach ca. 2 sec erlischt die DSC-Kontrollleuchte.
  
• Prüfung des Drehraten- und Querbeschleunigungssensors: Kurvenfahrt mit kleinem Radius durchführen, hierbei erlischt die ABS-Kontrollleuchte.
  
• Prüfung des Drucksensors: Nach dem Verlöschen der ABS-Kontrollleuchte muss das Bremspedal kräftig betätigt werden. Die Allgemeine Bremswarnleuchte erlischt und der Bandendetest ist erfolgreich beendet
  

Fehler beim Bandendetest:

Wenn der Bandendetest nicht erfolgreich beendet wird (eine oder mehrere Kontrollleuchten leuchten), dann arbeitet das DSC nicht und es ist mindestens der Fehler ”6D Bandendetest nicht durchgeführt” im Fehlerspeicher mit dem Status ”momentan vorhanden” eingetragen.

• Die DSC-Kontrollleuchte erlischt nicht nach ca. 2 sec.
  Das DSC hat keinen Reset durchgeführt oder es liegt ein Fehler vor. Zündung nochmals für mindestens 10 sec ausschalten. Wenn dadurch kein Reset erfolgt, dann kann dies auch durch ein kurzzeitiges Ziehen der Sicherung der DSC-Spannungsversorgung über Klemme 87 erzwungen werden. Wenn auch nach dieser Aktion die DSC-Kontrollleuchte nicht erlischt, dann muss eine Fehlersuche durchgeführt werden.
  
• Die ABS-Kontrollleuchte erlischt nicht und die DSC-Kontrollleuchte leuchtet wieder auf.
  Der Bandendetest muss wiederholt werden. Wenn der Bandendetest wiederholt fehlschlägt, dann liegt vermutlich ein Fehler im Bereich des Drehraten- und Querbeschleunigungssensors vor. Es muss eine Fehlersuche durchgeführt werden.
  
• Die Allgemeine Bremswarnleuchte erlischt nicht.
  Es liegt ein Fehler im Bereich des Drucksensors vor. Es muss eine Fehlersuche durchgeführt werden.