Mikro-Powermodul

Das Mikro-Powermodul

• ist an dem Datenbus K-CAN angeschlossen,
  
• wird von der Klemme 30<52 mit Spannung versorgt,
  
• besitzt zusätzlich eine Klemme 15. Wenn die Klemme 30<52 unterbrochen ist, wird das Mikro-Powermodul von der Klemme 15 mit Spannung versorgt. Im Fehlerspeicher wird der Eintrag ”Klemme 30” erzeugt.
  
• kann die Klemme 30<57 über ein bistabiles Relais ansteuern. Die Klemme 30<57 vom Mikro-Powermodul ist im ”normalen” Betriebsmodus immer eingeschaltet. Das Ausschalten erfolgt, wenn im Fahrzeug ein Fehlerzustand erkannt wird, der zu einer Entladung der Batterie und damit zu einem Liegenbleiber führen könnte. Folgende Steuergeräte können vom Mikro-Powermodul aus- und eingeschaltet werden:
  
• • Car Communication Computer
    
  • Multi-Audiosystem-Kontroller
    
  • DVD-Wechsler
    
  • CD-Wechsler
    
  • Navigationssystem
    

Einschalten der Klemme 30<57

In folgenden Fällen wird das Relais zum Einschalten der Klemme 30<57 angesteuert:

• beim erstmaligen Anlegen der Versorgungsspannung am Mikro-Powermodul
  
• beim Anliegen eines Spannungspegels am Eingang der Klemme 15
  
• Klemme R ein
  
• beim Verriegeln oder Entriegeln des Fahrzeugs
  
• beim Öffnen oder Schließen der Heckklappe
  
• beim Öffnen oder Schließen einer Tür
  

Ausschalten der Klemme 30<57

In folgenden Fällen wird das Relais zum Ausschalten der Klemme 30<57 angesteuert:

• wenn die Startfähigkeitsgrenze der Batterie erreicht wird.
  
• wenn die Anzahl der ”Wecker” eine Schwelle von 30 erreicht
  
• wenn eine Unterspannung (U < 9 V) bei Bus-Aktivität für einen Zeitraum größer 60 Sekunden vorliegt
  
• wenn der Datenbus K-CAN (bei Klemme R aus) nach einer Zeit von 60 Minuten wach bleibt.
  

Intelligenter Batteriesensor

Der Zustand (Spannung, Strom, Temperatur) der Batterie wird von dem intelligenten Batteriesensor gemessen. Der intelligente Batteriesensor ist mit einer seriellen Leitung und einer Wake-Up-Leitung mit der Digitalen Motor Elektronik (bzw. Digitalen Diesel Elektronik) verbunden. Die Digitale Motor Elektronik (bzw. Digitale Diesel Elektronik) sendet die vom Batteriesensor empfangenen Informationen zu dem Mikro-Powermodul. Aufgrund dieser Informationen schaltet das Mikro-Powermodul die Klemme 30<57 aus oder ein.