Beim Systemtest wird der Katalysator mit fettem Abgas durchströmt. Fettes Abgas ist Sauerstoffarm, dadurch werden die Sauerstoffspeicher des Katalysators geleert. Anschließend wird der Katalysator mit magerem Abgas durchströmt. Mageres Abgas ist sauerstoffreich. Dadurch werden die Sauerstoffspeicher des Katalysators wieder gefüllt. Wenn die Sauerstoffspeicher gefüllt sind, steigt der Sauerstoffgehalt im Abgas nach dem Katalysator wieder an. Beim Systemtest wird gemessen, wie lange es dauert bis die Sauerstoffspeicher gefüllt sind. Je mehr Sauerstoff aufgenommen werden kann, desto besser ist der Katalysator.