MOST-Bus: Steuergerätereihenfolge

Übertragungsrichtung und Steuergerätereihenfolge im MOST-Ring

Das MOST- (Media Oriented Systems Transport) Netzwerk realisiert einen Datenverkehr zwischen den Steuergeräten über eine Ringstruktur. Die Signalübertragung wird mittels Lichtwellenleiter-Technik realisiert. Die Übertragung im Ring findet dabei nur in einer Richtung statt. Botschaften können im MOST-Ring nur dann übertragen werden, wenn der Ring geschlossen und funktionsfähig ist. Dabei beginnt und endet die Übertragung von Botschaften beim Multi-Audiosystem-Kontroller (bzw. Car Communication Computer).

Bei entsprechender MOST-Ausstattung wird der ringförmige Anschluss der Steuergeräte mittels eines Lichtbahnhofsrealisiert. Dieser Lichtbahnhof befindet sich im Kofferraum links über dem Rad. Da die Steuergeräte beim Tausch und im Werk aufgrund des Lichtbahnhofs unterschiedlich miteinander verbunden werden können, gibt es keine feste Steuergerätereihenfolge im Fahrzeug. Der Systemschaltplan zeigt somit nur die maximale MOST-Ausstattung an, nicht aber die richtige Reihenfolge der Steuergeräte. Die Reihenfolge der Steuergeräte kann aber automatisch oder manuell ermittelt werden.

Automatische Ermittlung der Steuergerätereihenfolge

Das Testmodul ”Steuergerätereihenfolge” ermöglicht eine automatische Ermittlung der Steuergerätereihenfolge. Diese automatische Ermittlung liefert nur dann richtige Ergebnisse, wenn die Konfiguration des MOST-Rings im Multi-Audiosystem-Kontroller (bzw. Car Communication Computer) richtig gespeichert ist.

Falls die automatische Ermittlung unplausible Ergebnisse zurückliefert, gibt es zwei Möglichkeiten:

• Steuergerätereihenfolge manuell ermittelt (siehe unten).
  
• Konfiguration des MOST-Rings neu speichern. Dazu am Diagnosesystem zur Funktionsauswahl wechseln. Dann das Testmodul unter Servicefunktionen -> Karosserie -> MOST-Verbund -> MOST-Ring Konfiguration speichern aufrufen. Diese Prozedur darf aber nur bei geschlossenem MOST-Ring ausgeführt werden. Deswegen wird beim Aufruf des Testmoduls als Erstes die Ringsstabilität geprüft. Anschließend das Testmodul ”Steuergerätereihenfolge” erneut aufrufen.
  

Manuelle Ermittlung der Steuergerätereihenfolge

Die Reihenfolge der Steuergeräte im MOST-Bus kann über Sichtkontrolle im Fahrzeug ermittelt werden.

• Der Multi-Audiosystem-Kontroller (bzw. Car Communication Computer) ist am CAN-Bus und MOST-Bus angeschlossen.
  
• Das nächste MOST-Steuergerät in Lichtrichtung ist der CD-Wechsler, wenn er verbaut ist.
  
• Das nächste MOST-Steuergerät ist das Head-Up Display, wenn es verbaut ist.
  
• Für die Reihenfolge der anderen MOST-Steuergeräte muss die Beschriftung der optischen Leitungen beim Lichtwellenleiterbahnhof betrachtet werden. Das Eingangskabel des Lichtbahnhofs ist das Kabel, das mit ”MASK”/”CCC”, ”CDC” oder ”HUD” beschriftet ist. Jeder Eingang vom Bahnhof ist direkt mit dem gegenüberliegenden Ausgang optisch verbunden. Dadurch kann die Reihenfolge der Steuergeräte mithilfe folgender Beschriftungen ermittelt werden:
  
  • KHI bzw. KHM (= Kopfhörer-Interface)
    
  • DVDC (= DVD-Wechsler)
    
  • AMP (= Verstärker)
    
  • VM (= Videomodul)
    
  • TEL (= Telefon)
    
  • TCU (= Telematic Control Unit)
    
  • ULF (= Universelle Lade- und Freisprecheinrichtung)
    
  • JNAV (= Navigationssystem Japan)
    
  • SDARS (= Satellitentuner (US) )
    
  • Der Ausgang des Lichtbahnhofs ist mit ”FLASH” beschriftet. Dieses Kabel führt zum Flash-Adapter und dann zum Multi-Audiosystem-Kontroller (bzw. Car Communication Computer). Damit wird der Ring geschlossen.