Reifendruck-Control (RDC)

Reifendruck-Control

Die Reifendruck-Control (RDC) ist ein System zur Überwachung des Reifenfülldruckes im Fahrbetrieb. Hierzu werden Reifenfülldruck und Reifenlufttemperatur auf Anforderung des RDC-Steuergerätes in bestimmten Abständen im Reifen gemessen und telemetrisch über eine hochfrequente Übertragungsstrecke zu der RDC-Antenne übertragen. Die RDC-Antenne leitet die Signale über den Bus an das RDC-Steuergerät zurück. Das Steuergerät wertet die empfangenen Daten aus. Dann leitet es die Information bei Bedarf an den Fahrer weiter. Somit wird der Fahrer über eine notwendige Korrektur des Reifenfülldruckes oder über eine eventuelle Reifenpanne informiert.

Bauteil-Kurzbeschreibung

Folgende Bauteile für RDC werden beschrieben:

RDC-Antenne

Die RDC-Antenne befindet sich generell am Unterboden. Je nach Baureihe kann die Position im Frontbereich sein (Querträger A-Säule) oder im mittleren Bereich des Unterbodens.

Index	Erklärung	Index	Erklärung
1	RDC-Antenne	2	Stecker RDC-Antenne

RDC-Sender

Die 4 RDC-Sender sind unter der Radhausabdeckung in den Radhäusern eingebaut. Die RDC-Sender senden die Anforderungen vom Steuergerät an die Radelektroniken. Dadurch wird eine bidirektionale Kommunikation erreicht.

Index	Erklärung	Index	Erklärung
1	Stecker RDC-Sender	2	RDC-Sender

Radelektroniken in den Laufrädern bzw. im Reserverad

Die Radelektroniken sind im Felgentiefbett montiert. Sie bilden zusammen mit dem Befüllventil eine kompakte Einheit und werden wie ein Schraubventil in der Felge verbaut. Die Radelektronik beinhaltet:

Drucksensor
Temperatursensor
Querbeschleunigungssensor
Batterie
Sende- und Empfangsantenne

Die Radelektronik wird bei der Erstbefüllung des Reifens aktiviert. Die Messwerte werden entweder auf Anforderung oder zyklisch (alle 3 Sekunden) von der Radelektronik aus dem Reifen an die RDC-Antenne gesendet. Dieser Zyklus wird temporär verkürzt, wenn eine bestimmte Druckänderung erkannt wird. Bei Temperaturwerten größer 120 °C innerhalb des Reifens wird die Radelektronik abgeschaltet, bei einer Abkühlung unter 110 °C wieder zugeschaltet.
Senderate normal: 54 s
Senderate erhöht: 0,8 s
Batterielebensdauer: ca. 10 Jahre

RDC-Steuergerät

Das RDC-Steuergerät wertet die übermittelten Druck- und Temperaturwerte der einzelnen Reifen aus. Über eine Check-Control-Meldung in der Instrumentenkombination wird der Fahrer bei Bedarf informiert. Diese Meldung wird ggf. durch einen ergänzenden Hinweis über das Control Display unterstützt.

Index	Erklärung	Index	Erklärung
1	RDC-Steuergerät	2	Stecker RDC-Steuergerät

Systemfunktionen

Folgende Systemfunktionen sind für RDC beschrieben:

Gesamtfunktion
Zurücksetzen der RDC

Index	Erklärung	Index	Erklärung
1	Radelektronik vorn rechts	2	RDC-Sender vorn rechts
3	RDC-Steuergerät	4	Radelektronik hinten rechts
5	RDC-Sender hinten rechts	6	RDC-Sender hinten links
7	Radelektronik hinten links	8	RDC-Antenne
9	RDC-Sender vorn links	10	Radelektronik vorn links

Gesamtfunktion

Die RDC überwacht den Reifenfülldruck während der Fahrt. Der Fahrer legt den zu überwachenden Reifenfülldruck fest. Über die Bedienfunktion im iDrive oder über die RDC-Taste weist er das System an, den aktuellen Reifenfülldruck als Solldruckvorgabe zu übernehmen (Reset). Das RDC-Steuergerät prüft den Sollwert vor der Übernahme auf Plausibilität (achsweiser Vergleich der Solldrücke, Mindestdrücke). Ein Reset ist nur möglich, wenn der Reifenfülldruck in allen Rädern mindestens 1,6 bar beträgt. Wenn der Reifenfülldruck eines Rades unter dieser Grenze liegt, wird sofort eine Check-Control-Meldung ausgegeben. Wenn die Druckdifferenz der Räder an einer Achse > 0,4 bar ist, wird der Reset nach der Plausibilitätsprüfung abgewiesen. Eine Check-Control-Meldung wird ausgegeben. Abhilfe: Reifenfülldrücke auf korrekte Werte einstellen und dann Reset erneut durchführen.

Interner Ablauf nach ausgelöstem Adaptionsvorgang (Reset):

Erkennung der verbauten Radelektroniken
Positionserkennung der Radelektroniken
Plausibilitätsprüfung durch Prüfung der Vorgabedrücke
Übernahme der Vorgabedrücke als Solldrücke

Beim Vergleich des aktuellen Reifenfülldruckes mit dem Solldruck wird die Lufttemperatur im Reifen berücksichtigt. Anhand des Solldrucks und der Temperatur beim Reset errechnet die RDC die für die aktuelle Lufttemperatur gültigen Grenzwerte für den Reifenfülldruck. Der Reifenfülldruck erhöht sich pro 10 °C Temperaturanstieg um 0,1 bar. Wenn es zu einer Unterschreitung der temperaturbewerteten Grenzwerte kommt, gibt die RDC eine Check-Control-Meldung aus.

Zurücksetzen der RDC

Bei Fahrzeugen ohne iDrive wird die RDC über eine Taste im Schaltzentrum Mittelkonsole zurückgesetzt. Diese RDC-Taste muss dafür 4 Sekunden lang gedrückt werden. Bei Fahrzeugen mit iDrive erfolgt das Zurücksetzen der RDC über den Menüpunkt: Einstellungen/Fahrzeug/TPM/Reset. Generell kann der Reset bei Zündung ein oder Motor an (ausschließlich im Stand) durchgeführt werden.

Hinweise für den Service

Diagnosehinweise

Achtung! Bedingungen für Reset.

Ein Reset des RDC muss in folgenden Fällen durchgeführt werden:

Der Reifenfülldruck wird geändert.
Ein Rädertausch wird durchgeführt. Die getauschten Räder müssen mit den korrekten Radelektroniken ausgerüstet sein.
Achsweiser Rädertausch am Fahrzeug.
Diagnoseanweisung

Hinweis! Überprüfung der Radelektronik

Ob die korrekte Radelektronik verbaut wurde, kann nur durch die vorherige Demontage des Reifens geprüft werden. Eine Abfrage über das BMW Diagnosesystem ist aus technischen Gründen leider nicht möglich.

Hinweis! Reset des RDC-Steuergerätes

Beim Reset stehen in den Steuergerätefunktionen (Messdaten Rad 1 bis 5) bis zur kompletten Radzuordnung Ersatzwerte (z. B. 6,4 bar; 127 °Celsius). Um die Radzuordnung erfolgreich abschließen zu können, müssen sich die Räder drehen.

Länderausführungen

USA, Kanada

Sendefrequenz des Systems: 433 MHz

Empfangsfrequenz des Systems: 125 MHz

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