Drosselklappen MSS65

Funktionsbeschreibung siehe BMW ServiceTechnik:

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SBT-Nummer:

• 11 04 04 097
  

Funktionsübersicht

Die Drosselklappen werden für jede Bank über einen Drosselklappensteller betätigt. Die Kommunikation zwischen DME und Drosselklappensteller läuft über einen eigenen Local CAN. Zusätzlich gibt es eine so genannte Enable-Leitung (S_DK1/S_DK2) zwischen DME und Drosselklappensteller. Über diese Enable-Leitung kann die DME bei Kommunikations-Fehlern am Local CAN die Drosselklappensteller abschalten.

Der Pin 4 am Drosselklappensteller der Bank 1 ist auf Masse geschaltet. Damit wird erkannt, an welcher Bank welcher Drosselklappensteller verbaut ist.

Drosselklappensensoren

An der Drosselklappen-Lagerwelle jeder Bank ist ein Drosselklappensensor verbaut. In jedem Sensor sind zwei Hallsensoren integriert. Der eine Hallsensor ist direkt mit dem Drosselklappensteller verbunden, der andere Hallsensor ist direkt mit der DME verbunden.

Die Lageregelung der Drosselklappen läuft an jedem Drosselklappensteller ab wie folgt:

• Die DME gibt den Lage-Sollwert über Local CAN an den Drosselklappensteller.
  
• Der Drosselklappensteller stellt die Lage der Drosselklappen mithilfe des Drosselklappensensors ein. Der mit dem Drosselklappensteller verbundene Hallsensor gibt dabei den gemessenen Lagewert an den Drosselklappensteller zurück.
  
• Der Drosselklappensteller gibt den gemessenen Lagewert über Local CAN zurück an die DME.
  
• Der zweite Hallsensor gibt über eine eigene Leitung ebenfalls den gemessenen Lagewert zurück an die DME.
  
• Die DME kann nun die zwei Lagewerte vergleichen und speichert bei zu großen Abweichungen einen Fehler.