Sicherheits- und Gateway-Modul

Das Sicherheits- und Gateway-Modul setzt Signale und Botschaften auf folgenden Bus-Systemen um:

• Serielle Diagnoseleitung
  
• BYTEFLIGHT
  
• PT-CAN (Powertrain-CAN)
  
• K-CAN (Karosserie-CAN)
  

Die Verbindung zwischen Diagnosesystem und Fahrzeug erfolgt ausschließlich über das Sicherheits- und Gateway-Modul. Das Sicherheits- und Gateway-Modul ist mit dem OBD-Stecker (On Board Diagnose) über eine serielle Kupferleitung (=Diagnoseleitung) verbunden. Am OBD-Stecker wird der Diagnosekopf des BMW Diagnosesystems angeschlossen. Der Lichtwellenleiter-Bus BYTEFLIGHT ist dem Sicherheitssystem (z. B. Airbags) zuzuordnen. Die Anwendung vom PT-CAN-Bus liegt im Motorbereich und die Anwendung vom K-CAN-Bus im Karosseriebereich.

Weck- und Einschlafbedingung:

• Das Sicherheits- und Gateway-Modul kann einschlafen (die interne Spannungsversorgung abschalten), wenn
  
  • die PT-Weckleitung nicht auf ”High” liegt
    
  • keine optischen Weckimpulse auf dem BYTEFLIGHT-Bus anliegen
    
  • keine Aktivität auf dem K-CAN-Bus vorhanden ist
    Schlafbereitschaft wird gleichzeitig für alle Busse eingeleitet, wenn alle Teilnehmer aller am Sicherheits- und Gateway-Modul angeschlossenen Bus-Systeme die Bereitschaft dazu signalisieren, die PT-Weckleitung nicht auf ”High” liegt und die Diagnoseleitung nicht extern getrieben wird. Für einen einzelnen Bus, auf dem alle Teilnehmer schlafbereit sind, wird durch das Sicherheits- und Gateway-Modul das Einschlafen verhindert, sofern noch mindestens ein Teilnehmer auf einem anderen Bus nicht einschlafbereit ist.
    
• Das Sicherheits- und Gateway-Modul wird geweckt (intern die Spannung zugeschaltet), wenn
  
  • die PT-Weckleitung auf ”High” liegt
    
  • auf dem BYTEFLIGHT-Bus optisch ein Weckimpuls erkannt wird
    
  • auf dem K-CAN-Bus eine Botschaft empfangen wird
    
  • ein Spannungs-Reset über die Klemme 30 ausgelöst wird
    

Das Sicherheits- und Gateway-Modul weckt den K-CAN-Bus, den PT-CAN-Bus über die Weckleitung und den BYTEFLIGHT-Bus, wenn einer der Busse geweckt wird.

Bemerkung:

Die Steuergeräte am PT-CAN-Bus verfügen über eine separate Weckleitung. Das Wecken der Steuergeräte am PT-CAN-Bus erfolgt mit einem High-Pegel an der Weckleitung (Pulsungsdauer ca. 500 ms, Pegel minimal 5V). Wenn die Zündung eingeschaltet ist (d. h. Klemme 15 ein), dann liegt eine konstante Spannung zwischen 9V und 16V an der Weckleitung.

Funktionstest vom Sicherheits- und Gateway-Modul

Der nachfolgende Funktionstest gibt einen Anhalt, ob das Sicherheits- und Gateway-Modul funktioniert.

• Übertragung PT-CAN zu K-CAN (Voraussetzung: laufender Motor): Wenn die Übertragung in Ordnung ist, dann wird die Drehzahl in der Instrumentenkombination angezeigt. (Signalweg: Digitale Motor Elektronik - PT-CAN - Sicherheits- und Gateway-Modul - K-CAN - Instrumentenkombination).
  
• Übertragung BYTEFLIGHT zu K-CAN (Voraussetzung: Zündung ein): Wenn die Übertragung in Ordnung ist, dann wird bei Betätigung des Wischerschalters der Wischer aktiviert. (Signalweg: Schaltzentrum Lenksäule - BYTEFLIGHT- Sicherheits- und Gateway-Modul - K-CAN - Karosserie-Basismodul (E60) bzw. Wischermodul (E65).
  

Wenn obiger Funktionstest in Ordnung ist, dann ist mit großer Wahrscheinlichkeit das Sicherheits- und Gateway-Modul in Ordnung.