Die Gurtstrammer haben die Aufgabe, die eventuell vorhandenen Gurtlose im Becken- und Schulterbereich zu reduzieren. Der Gurtstrammer bildet mit dem Gurtschloss eine Einheit. Der Gurtschlossschalter, ein Zweidraht-Hallschalter, wird vom Satelliten überwacht. Im Fehlerfall wird ein Fehlerspeichereintrag im jeweiligen Satelliten eingetragen.
Der Gurtschlossschalter wird vom Satelliten mit einer getakteten Spannung versorgt. Nachfolgend wird der Spannungsverlauf gezeigt, der am Airbagsteuergerät gemessen wird, wenn der Spannungsverlauf in Ordnung ist. Für die Spannungsmessung darf das Adapterkabel nichtmit dem Gurtschloss verbunden sein!
Vergleichsbild für die Oszilloskopmessung
Arbeiten an der Kraftstoffpumpe grundsätzlich nur bei ausgeschalteter Zündung!
Alle Arbeiten an den Airbags dürfen nur bei abgeklemmter Batterie durchgeführt werden!
Alle BYTEFLIGHT-Steuergeräte, Sensoren und Generatoren nur an- und abstecken bei abgeklemmter Batterie!
Bei der Reparatur eines Lichtwellenleiters am BYTEFLIGHT-Bus ist zu berücksichtigen, dass nur eine Trennstelle in einem Lichtwellenleiter auftreten darf. Wenn bereits eine Trennstelle aufgrund eines Türsteckers vorliegt, dann darf der Lichtwellenleiter nicht repariert werden. Bei einem Defekt muss der Lichtwellenleiter erneuert werden!