Bei allen Arbeiten an der Entnahmeleitung der Kraftstoffversorgungsanlage
des Clean Energy Steuergerät (CESG) in BMW Hydrogen 7 Fahrzeugen
muss im Vorfeld diese Entnahmeleitung drucklos ”entspannt” werden.
die Vorlaufleitung, d.h. das Wasserstoff”rail” wird
dabei von dem im Wasserstoffbetrieb betriebenen Motor leergesaugt.
Diese
Initialmaßnahme kann durch die vorliegende Servicefunktion
durchgeführt werden. Das Fahrzeug muss sich dafür
im Stillstand befinden, und der bivalente Motor muss im Wasserstoffbetrieb
laufen.
Sofern sich das Fahrzeug nicht im Stillstand
befindet wird die Servicefunktion abgebrochen!
Funktionsweise und Ablauf der Servicefunktion:
Während des Wasserstoffbetriebes sind das Befüllventil
zur gasförmigen Befüllung, sowie das Motorabsperrventil
und auch der Druckregler offen. Nach dem Anfordern der Servicefunktion
zur Entspannung der Vorlaufleitung wird das Befüllventil
geschlossen. Der Motor läuft so lange weiter im Wasserstoffbetrieb,
bis der Druck im Wasserstoff”rail” nicht mehr
ausreicht. Dann führt die Motorsteuerung eine automatische
Umschaltung in den Benzinbetrieb herbei. Dadurch wird der Druckregler
geschlossen.
Sofern innerhalb von 30 Sekunden
keine Umschaltung in den Benzinbetrieb erfolgt, wird die Funktion
abgebrochen!
Direkt nach (ca. 100 Millisekunden)
der Umschaltung in den Benzinbetrieb, wird kurzzeitig abgefragt,
ob der Druck am Drucksensor Teilstromregelventil, sowie am Drucksensor
Motorabsperrventil, als auch in der Wasserstoff”rail” zwischen
0 und 2 bar Überdruck liegen.
Bei einem
Fehler wird die Funktion hier abgebrochen!
Es kann dabei
der Fehler 0x64C0 angespeichert im CESG gespeichert werden!