Füllstandssensorik

Füllstandssensorik und Magna-Steuergerät

Der Wasserstofftank im BMW Hydrogen 7 Fahrzeug dient als H2-Speicher. Er ist mit Überfüllsicherungen ausgestattet die dann ansprechen, wenn der maximale H2-Füllstand erreicht ist.

Diese H2-Überfüllsicherungen (sogenanntes ”Magna-Steuergerät”) sind nur während der Betankungsphase und während der Diagnose aktiviert.

Die Kommunikation der Füllstandssensorik mit dem Clean Energy Steuergerät (CESG) erfolgt über eine separate CAN-Verbindung, dem sogenannten ”Füllstand CAN”.

Füllstandsabhängige Treibstoffstrategie

Abhängig vom Füllstand ist die Strategie zur Wahl der Betriebsart (Wasserstoffbetrieb oder Benzinbetrieb) des Hydrogen 7 Fahrzeuges:

• Füllstand: ”leer” Start des Fahrzeuges erfolgt immer im Benzinnotstart mit anschliessendem Benzinbetrieb.
  
• Füllstand: ”gasförmig” Sofern ein ausreichender Benzinfüllstand vorhanden ist erfolgt der Start des Fahrzeuges im Wasserstoffbetrieb mit anschliessendem Benzinbetrieb oder anfänglichem Wasserstoffbetrieb mit automatischer Umschaltung auf Benzinbetrieb nach Ablauf der Warmlaufphase.
  
• Füllstand: ”flüssig” Sofern ein ausreichender Benzinfüllstand vorhanden ist erfolgt der Start des Fahrzeuges im Wasserstoffbetrieb mit anschliessendem Wasserstoffbetrieb oder mit freier Wahl der Betriebsart nach Ablauf der Warmlaufphase.
  

Bei niedrigem Benzinfüllstand erfolgt der Motorstart immer durch Benzinnotstart mit anschliessendem Benzinbetrieb.

Bauteildiagnose

Die diagnosetechnische Überprüfung der Überfüllsicherungen erfolgt über eine eigene Diagnoseschnittstelle zwischen CESG und Magna-Steuergerät. Dabei müssen beide Überfüllsicherungen ansprechen. Bleibt dieses Ansprechen aus liegt ein Fehler vor.

Im Rahmen der Testmodule zu den vorliegenden Bauteilen werden die folgenden Fehler behandelt:

• 64DF Füllstandssteuergerät Füllstandssensor Kanal 1
  
• 64E0 Füllstandssteuergerät Füllstandssensor Kanal 2
  
• 64E2 Füllstandssteuergerät Temperatursensor Kanal 1
  
• 64E3 Füllstandssteuergerät Temperatursensor Kanal 2
  
• 64A7 Überfüllsicherung 1
  
• 64A8 Überfüllsicherung 2
  
• 64CC Füllstandssteuergerät-CAN-NAchricht Druck
  
• 64DD Füllstandssteuergerät Protokoll falsch
  
• 64DE Füllstandssteuergerät Massenberechnung
  
• CE0B Füllstands-CAN-Kommunikationsfehler