Die Tankkupplung ermöglicht das Betanken des BMW Hydrogen 7 Fahrzeuges mit flüssigem Wasserstoff (LH2). Das Betanken mit LH2 wird durch den Fahrer über den Tankwahlschalter gefordert. Die Betankung erfolgt manuell. Nach Anbringen der Tankkupplung wird von der Tankstelle eine Stromschleife geschlossen. Über diese Schleife kann über zwei Tankkupplungskontakte ein Strom eingespeist werden.
die Bestimmung der Position der Tankklappe erfolgt anhand von drei Näherungssensoren (Hallsensoren). Die Tankklappe kann manuell oder durch elektrische Ansteuerung des Tankklappenmotors bewegt werden. Die Ansteuerung des Motors erfolgt mit der vollen Betriebsspannung des CESG. Bezüglich des Tankklappenmotors existieren drei mögliche Zustände:
Im Rahmen der Testmodule zu den vorliegenden Bauteilen werden die folgenden Fehler behandelt. Ein defektes Vakuum im Tankfüllstutzen bewirkt ein rapides Abfallen der Temperatur am ”Temperatursensor Kupplung”. Der Wasserstoffbetrieb (H2-Betrieb) wird dann beendet.