Die Reifenpannenanzeige (RPA) ist ein System, das den Reifenzustand während der Fahrt überwacht. Die ABS-Raddrehzahlfühler überwachen die vier Raddrehzahlen unabhängig voneinander. Das CIM-Steuergerät wertet die Raddrehzahlsignale der einzelnen ABS-Raddrehzahlfühler aus und leitet die Information bei Bedarf an den Fahrer weiter. Der Fahrer wird über eine eventuelle Reifenpanne informiert.
Steuergerät
Die Funktion Reifenpannenanzeige ist im Chassis Integration Module (CIM) integriert. Das CIM-Steuergerät wertet die Drehzahlsignale der ABS-Raddrehzahlfühler aus. Die für die Baureihe notwendigen Reifenparameterdaten sind im CIM-Steuergerät unveränderlich hinterlegt.
ABS-Raddrehzahlfühler
Die ABS-Raddrehzahlfühler liefern die vier Raddrehzahlsignale über das DSC-Steuergerät direkt an das CIM-Steuergerät. Jedes Raddrehzahlsignal wird über eine eigene Leitung vom DSC-Steuergerät zum CIM-Steuergerät übertragen.
Soft Taster
Der Soft-Taster ist im Controller integriert und dient zur Standardisierung des Systems.
Das System überwacht den Reifenzustand während der Fahrt. Durch Luftverlust eines Reifens verringert sich der Abrollumfang des Rades. Dadurch erhöht sich die Rotationsgeschwindigkeit dieses Rades. Die Reifenpannenanzeige misst die Raddrehzahlen und stellt einen Vergleich der diagonal zueinander angeordneten Räder und der Durchschnittsgeschwindigkeit her und erkennt so einen Luftdruckverlust. Dabei werden extreme Fahrsituationen, wie starke Beschleunigung oder schnelle Kurvenfahrt von der Software erkannt und korrigiert. Das System informiert ab 15 km/h Mindestgeschwindigkeit. Die ABS-Raddrehzahlfühler ermitteln die Raddrehzahlsignale und senden diese über das DSC-Steuergerät dem CIM-Steuergerät zu. Der Fahrer bestimmt den zu überwachenden Reifendruck. Über den Soft Taster weist er das System an, den aktuellen Reifensatz mit dem gewählten Fülldruck als Solldruckvorgabe zu übernehmen. Das System lernt in Rahmen des Standardisierungsvorganges selbsttätig den Reifensollzustand. Je nach Fahrweise und Fahrbedingungen kann der Lernprozess zwischen 45 Minuten und einigen Stunden dauern. Das System ist jedoch schon nach 10 Minuten warnscharf und kann Luftdruckverluste von 50 % erkennen. Mit Fortschreiten der Standardisierung werden die Warngrenzen schrittweise auf 30 % ± 10 % des Kaltluftdruckes erhöht. Über das Kombi-Instrument wird der Fahrer über den Betriebszustand der Reifenpannenanzeige informiert.
Ergänzender Hinweis: ”Bei Standardbereifung: Reifen wechseln, siehe Betriebsanleitung. Bei Sicherheitsbereifung: Weiterfahrt max. 250 km bei max. 80 km/h. Vom nächsten BMW Service prüfen lassen.”
Das System hat eine Abplattung eines Reifens festgestellt, die oberhalb der definierten Grenzwerte liegen (siehe Funktion).
Ergänzender Hinweis: ”Überwachung Reifenpannen ausgefallen! Reifenpannen können nicht erkannt werden. Bei nächster Gelegenheit BMW Service aufsuchen.”
Eine vom CIM-Steuergerät erkannte Fehlfunktion des Systems.
Eine Standardisierung mussimmer dann durchgeführt werden, wenn der Kaltluftdruck, die Radposition oder der Radsatz geändert werden. Wenn dies nicht der Fall, kann eine Fehlwarnung auftreten.