Sitzbelüftung Fahrerseite, Beifahrerseite

Die Sitzbelüftung ermöglicht eine individuelle Kühlung der Sitzflächen und der Sitzlehnen.

Bauteil-Kurzbeschreibung

Sitzmodul Fahrerseite/Beifahrerseite

Je nach Ausstattung sind die Sitze mit unterschiedlichen Sitzmodulen ausgestattet. Grundsätzlich gibt es 2 verschiedene Modulgrößen:

Modul mit 10-Kammer-Steckanschluss
Modul mit 8-Kammer-Steckanschluss

Wenn der Sitz mit den Sonderausstattungen Lordosenverstellung oder Aktivsitz ausgestattet ist, wird das Modul mit 10-Kammer-Steckanschluss verbaut.

Das Sitzmodul ist direkt am entsprechenden Sitz befestigt.

Die Sitzmodule sind über den CAN-BUS mit dem Fahrzeug vernetzt.

Bedienzentrum Mittelkonsole

Das Steuergerät Bedienzentrum Mittelkonsole hat folgende Funktionen:

CAN-BUS Schnittstelle zum Bordnetz
Schnittstelle zu den Sitzschaltern
Schnittstelle zum Controller

Das Steuergerät Bedienzentrum Mittelkonsole ist in der Mittelarmlehne vorne verbaut.

Bedienschalter Fahrersitz/Beifahrersitz

Je nach Ausstattung sind unterschiedliche Schalterblöcke verbaut.

Die Schalterblöcke sind über Flachbandleitungen mit dem Bedienzentrum Mittelkonsole (BZM) verbunden.

Gebläsemotoren

In jedem Sitz sind 8 oder 9 Gebläsemotoren verbaut (je nach Sitzausführung).

Hauptfunktionen

Sitzbelüftung

Über den Bedienschalter kann die gewünschte Gebläsestufe gewählt werden. Durch die drei LED wird die entsprechende Gebläsestufe angezeigt.

Die Gebläseanforderung wird vom Schalterblock über eine Flachbandleitung an das BZM übertragen.
Das BZM stellt die Nachricht über den K-CAN SYSTEM dem Car Access System (CAS) zur Verfügung.
Das CAS als ”Gateway Steuergerät” gibt die Nachricht über den K-CAN PERIPHERIE an das entsprechende Sitzmodul weiter.
Das Sitzmodul steuert die Gebläsemotoren direkt an.

Ansteuerung der Gebläsemotoren

Das jeweilige Sitzmodul steuert die Gebläsemotoren an. Die Gebläsemotoren:

werden durch Einschalten der Versorgungsspannung eingeschaltet.
können getrennt nach Lehne und Sitzfläche angesteuert werden
können in 2 Geschwindigkeitsstufen betrieben werden.
signalisieren einen eventuellen Stillstand zur Diagnose.

Zu jedem Gebläsemotor ist zusätzlich zur Spannungsversorgung eine Steuer-/Diagnoseleitung vorhanden. Über die Steuer-/Diagnoseleitung wird:

die Geschwindigkeitsstufe geschaltet
die Gebläsemotoren überwacht.

Bedienung

Die Sitzbelüftung ist ab Klemme 15 einschaltbar. Beim ersten Tastendruck wird die Stufe 3 eingeschaltet. Bei weiteren Tastendrücken wird die nächstniedrigere Stufe oder ”aus” gewählt. Wenn der Taster länger als 1,2 Sekunden gedrückt wird, schaltet sich die Sitzbelüftung aus.

Bei kurzzeitigem Ausschalten der Zündung bleibt der Funktionszustand der Sitzbelüftung erhalten. Die Sitzbelüftung wird wieder in der entsprechenden Stufe aktiv, wenn die Zündung wieder eingeschaltet wird.

Einschaltstufe - Gebläsedrehzahl

Stufe	Sitzfläche	Lehne	LED
3	hoch	hoch	3
2	hoch	niedrig	2
1	niedrig	niedrig	1
0	aus	aus	0

Nach einer Betriebszeit von 15 Minuten schaltet das System automatisch von Stufe 3 nach Stufe 2 zurück.

Sicherheitsfunktion

Verbraucherabschaltung

Bei Signal ”Steuerung Spitzenreduzierung Priorität” vom Powermodul wird die Sitzbelüftung in der Leistung reduziert oder abgeschaltet.

Die Funktionsanzeigen (LED) bleiben eingeschaltet, wenn die Sitzbelüftung kurzzeitig ausgeschaltet wird.