Bei einem Heckaufprall wird der Insasse mit dem Fahrzeug beschleunigt. Oberkörper und Becken des Insassen liegen an der Lehne an und nehmen daher diese Beschleunigung frühzeitig auf. Der Kopf ist in diesem Fall der trägste Teil des Insassen: Der Kopf bleibt in der Anfangsphase des Crashes in seiner Ausgangsstellung stehen. Relativ zum Körper gesehen, der sich nach vorn bewegt, nickt somit der Kopf nach hinten. Erst wenn der Kopf an der Kopfstütze anliegt, wird diese Relativbewegung zwischen Kopf und Körper begrenzt: Der Kopf wird im selben Maß beschleunigt wie der Körper.
Diese Nickbewegung des Kopfes führt zu Halswirbelverletzungen. Die Gefahr von Halswirbelverletzungen ist umso größer, je größer der Abstand zwischen Kopf und Kopfstütze in der Ausgangsstellung ist. Die Kopfstützen verhindern die gefährliche Nickbewegung des Kopfes so weit wie möglich.
Elektrisch ausfahrbare Kopfstützen hinten sind verbaut bei den Sonderausstattungen
Die Kopfstützen hinten sind nicht in der Rückenlehne befestigt, sondern fest auf dem Querträger der Hutablage montiert. Da sie somit starr befestigt sind, ist eine aktive Zustellung der Kopfstützen wie bei den Vordersitzen technisch nicht sinnvoll.
Steuergeräte für die elektrischen Kopfstützen hinten:Die Ansteuerung der elektrischen Kopfstützen hinten ist im SSH integriert (Satellit Sitz hinten). Falls die Sonderausstattung ”Komfortsitze im Fond, elektrisch” verbaut ist, steuert das Sitzmodul die Kopfstützen.
Kopfstützen ausfahren:Die Kopfstütze der jeweiligen Seite wird ausgefahren, wenn
Kopfstützen einfahren:Die Rückkehr der Kopfstützen in die Ruhelage wird eingeleitet, wenn die Kopfstütze ausgefahren ist und
Unterspannungsabschaltung:Die Ansteuerung der Kopfstützenmotoren erfolgt zeitgesteuert. Die Zeit ist codierbar. Bei einer Bordnetzspannung kleiner 8,5 V erfolgt keine Ansteuerung der Kopfstützenmotoren. Die Anforderung bleibt aber bestehen und wird beim Ansteigen der Bordnetzspannung über 9 V ausgeführt.
Fehlermeldungen: Die Motoransteuerung liefert ein Fehlersignal bei Überlast und Unterbrechung.
Die Sitzbelegungserkennung hinten rechts und links ist verbaut bei der Sonderausstattung ”Seitenairbag für Fondpassagiere incl. Kopfairbag und elektrisch ausfahrbare äußere Kopfstützen”.
Die Signale der linken bzw. rechten Sitzbelegungserkennung werden vom SSH (Satellit Sitz hinten) eingelesen.
Folgende Steuergeräte sind beteiligt an der Nachrichtenübertragung für die Kopfstützen:
Arbeiten an Zündpillen der aktiven Kopfstützen sowie an Elektromotoren der Kopfstützen der Rücksitze grundsätzlich nur bei abgeklemmter Batterie.