SCA Soft Close Automatik Türen

Mit der Sonderausstattung SCA wird eine Tür durch einen sensorgesteuerten elektrischen Antrieb kontrolliert geschlossen.

Bauteil-Kurzbeschreibung

CAS Car Access System

Das Steuergerät CAS Car Access System beinhaltet die Funktionen

• der Funkfernbedienung,
  
• des Zündanlassschalters,
  
• der Klemmensteuerung und
  
• der Wegfahrsperre.
  

Es ist darüber hinaus das Gatewaymodul zwischen den Datenbussen K-CAN SYSTEM und K-CAN PERIPHERIE.

Das CAS steuert alle übergeordneten Funktionen der Zentralverriegelung.

TM Türmodul

Die Türmodule erfassen die Signale der in den Türen verbauten Schalter und Geber und steuern die in den Türen verbauten Antriebe. Informationen werden über den Datenbus K-CAN PERIPHERIE empfangen und übertragen. Das Türmodul erkennt

• die Position Vorrast und die Position Hauptrast an der Drehfalle,
  
• das Öffnen der Tür am Drehfallensignal,
  
• die Bereitschaftsposition und die Parkposition des SCA-Antriebs.
  

Mit diesen Eingangsdaten steuert das Türmodul den SCA-Antrieb an.

SCA-Antrieb Tür

Der SCA-Antrieb ist im Systemschloss verbaut und schließt die Tür. Der SCA-Antrieb wird vom Türmodul-Steuergerät im jeweiligen Türmodul angesteuert.

Systemschloss

Im Systemschloss sind zwei Antriebe für die Zentralverriegelung integriert. Damit ist es möglich, dass die Schlossmechanik in drei Verriegelungspositionen bewegt werden kann. Die Positionen sind:

• Entriegelt
  
• Verriegelt
  
• Gesichert
  

Im Systemschloss sind vier Schalter (Hallsensoren) integriert:.

• Der Drehfallensensor meldet dem Türmodul-Steuergerät, dass die Drehfalle vollständig geöffnet (Tür geöffnet) bzw. geschlossen (Tür geschlossen) ist.
  
• Der Entriegelt-Sensormeldet dem Türmodul, dass das Schloss entriegelt ist.
  
• Der Sperrklinkenschalter meldet dem Türmodul, dass das Schloss die Vorraststellung erreicht hat.
  
• Der Schalter SCA Bereitschaft meldet dem Türmodul, dass die Endposition des SCA-Antriebes in Richtung Drehfalle geschlossen erreicht ist.
  

Hauptfunktionen

SCA-Funktionen und Positionen

Der Schließvorgang wird für die Türen über definierte Positionen durchgeführt.

Definierte Positionen

Türschlösser: Die definierten Positionen für das Schließen sind:

Vorrast

• Die Schlossmechanik hat die Tür erfasst.
  
• Die Tür ist noch einen kleinen Spalt breit geöffnet, lässt sich aber nicht mehr aufziehen.
  

Hauptrast (Parkposition)

• Die Tür ist geschlossen.
  
• Der Türkontakt ist über die Drehfalle betätigt.
  
• Die Schlossmechanik und der SCA-Antrieb sind in der Endposition.
  
• Die Tür ist vollständig geschlossen.
  

SCA-Antrieb: Die definierten Positionen für das Schließen sind:

Parkposition:

• Die Tür,
  
• der Türkontakt und
  

• die Drehfalle sind geschlossen.
  
• Die Schlossmechanik ist in der Position Hauptrast.
  

Bereitschaftsposition

• Die Tür,
  
• der Türkontakt und
  
• die Drehfalle sind offen.
  

Schließen der Tür

Beim langsamen Schließen der Tür meldet der Sperrklinkensensor dem Türmodul-Steuergerät das Erreichen der Position Vorrast. Das Türmodul-Steuergerät schaltet

• den SCA-Antrieb ein und
  
• die Tür wird in die Position Hauptrast (Parkposition) gezogen.
  

Der SCA-Antrieb bleibt in der Position Hauptrast (Parkposition) stehen.

Beim schnellen Schließen (Zuschlagen) wird die Tür sehr schnell über die Position Vorrast in die Position Hauptrast bewegt. Von der SCA wird daher kein Schließvorgang ausgelöst. Der SCA-Antrieb bleibt in der Position Bereitschaft, obwohl

• die Tür,
  
• der Türkontakt und
  
• die Drehfalle geschlossen sind und
  
• die Schlossmechanik in der Position Hauptrast ist.
  

Beim nächsten Öffnen der Tür wird die SCA nicht eingeschaltet.

Öffnen der Tür

Beim Öffnen der Tür erhält der SCA-Antrieb vom Türkontakt das Signal, in die Position Bereitschaft zu fahren. Aus der Position Bereitschaft erreicht die Drehfalle beim nächsten Zuziehen der Tür nach einer halben Umdrehung die Position Hauptrast (Parkposition).

Abschalten des SCA-Antriebs

Falls die Steuerung das Erreichen der Bereitschaftsposition oder der Parkposition nicht erkennt,

• stellt die Steuerung den SCA-Antrieb nach 5 Sekunden ab.
  
• Im Fehlerspeicher wird ein Eintrag vorgenommen.
  

Der Funktionsablauf beginnt erneut, wenn wieder die Position Vorrast oder Türkontakt gemeldet wird.

Wiederholsperre

Eine Wiederholsperre verhindert eine Überhitzung von elektronischen Bauteilen im Steuergerät. Die Wiederholsperre lässt maximal 15 Ansteuerungen hintereinander zu.