Mit dem elektrisch angetriebenen Heckrollo (Sonderausstattung) kann die Heckscheibe verdunkelt werden. Das Heckrollo ist an der Hutablage verbaut. Das Heckrollo wird von den Steuergeräten TM Türmodul und IHKA Klimasteuergerät gesteuert. Die Kommunikation der Steuergeräte untereinander erfolgt über den Datenbus K-CAN SYSTEM und den Datenbus K-CAN PERIPHERIE.
Das Türmodul in der Fahrertür und die Türmodule in den Fondtüren empfangen die Informationen zur Steuerung des Heckrollos von den Tasten in den Schalterblöcken.
Das IHKA Steuergerät ist oberhalb des Radios verbaut. Das IHKA-Steuergerät enthält außer anderen Funktionen die Masterfunktion und die Ansteuerung für das Heckrollo. Die vom Steuergerät ausgelösten (Komfort-) Funktionen sind von der Dauer des Tastendrucks abhängig.
Im Schalterblock Fahrertür sind die Schalter für die Spiegelverstellung und die Fensterheberbedienung sowie die Taste für das Heckrollo eingebaut.
Die Schalterstellungen werden über den K-CAN Datenbus an das Türmodul gemeldet. Eine Betätigung der Taste löst im IHKA-Steuergerät die Ansteuerung des Elektromotors aus.
Die Tasten für das Heckrollo sind in den Schalterblöcken der hinteren Türen verbaut. Die Schalterblöcke sind mit den Türmodulen über den K-CAN Datenbus verbunden. Eine Betätigung der Taster löst im IHKA-Steuergerät die Ansteuerung des Elektromotors aus.
Die Taste im Schalterblock Fahrertür und die Tasten in den Fondtüren sind in ihrer Funktion gleichberechtigt.
Die Drehrichtung des Elektromotors kann umgeschaltet werden. Durch die Drehrichtungsumschaltung wird das Auf- und Abrollen des Heckrollos möglich.
Nach Einschalten der Klemme R (Systeminitialisierung) wird die Position des Heckrollos vom Steuergerät als abgerollt (oben) angenommen. Bei der ersten Betätigung einer Taste wird das Heckrollo aufgerollt (nach unten). Wenn die Steuerung unmittelbar nach der Ansteuerung des Antriebs eine Blockierposition erkennt (unterer Anschlag), erfolgt eine einmalige Drehrichtungsumkehr.
Das Antippen einer Taste oder ein Langdruck auf die Taste löst ein automatisches Abrollen oder Aufrollen des Heckrollos bis zum oberen oder unteren Anschlag aus.
Zwischenpositionen können nicht gewählt werden.
Die Betätigung einer Taste während des Abrollens oder Aufrollens löst eine Umkehrung des Vorgangs durch Drehrichtungsänderung aus.
Die Funktionen für das Abrollen/Aufrollen des Heckrollos werden durch Betätigung der Taste im Schalterblock Fahrertür oder durch Betätigung der Taste in einer Fondtür ausgelöst. Zwei Funktionen sind möglich:
Das Tippen (kurzer Druck) auf eine Taste bewirkt nur die Ansteuerung des Heckrollos.
Bei einem langen Druck auf eine Taste wird das Heckrollo sofort angesteuert. Die Seitenscheibenrollos werden verzögert angesteuert. Alle Seitenscheibenrollos folgen der Bewegungsrichtung des Heckrollos mit Verzögerung.
Die Heckrollosteuerung hat zum Schutz des Antriebs vor Überlastung eine Funktion zur Erkennung des Blockierstromes. Die Blockierstromerkennung dient dazu, den Motor nach Erreichen der oberen und unteren Endposition (Blockierposition) sofort abzuschalten.
Sobald der Antrieb eine Blockierposition erreicht, steigt der Strom für den Elektromotor an. Die Steuerung vergleicht den Strom bei blockiertem Antrieb mit dem Anlaufstrom des Elektromotors im Normalbetrieb. Die Steuerung erkennt an der Differenz der Ströme das Erreichen einer Blockierposition und schaltet die Ansteuerung des Elektromotors ab.
Zum Schutz des Antriebs wird jede Motoransteuerung nach maximal 10 Sekunden vom Steuergerät beendet.
Nach 90 Sekunden können die Funktionen erneut eingeschaltet werden. Bereits angelaufene Rollfunktionen werden nicht abgebrochen. Bei aktiver Wiederholsperre ist einmalig eine Drehrichtungsumkehr zum Aufrollen möglich.