CD-Wechsler Audio/ Video (CDC/ MMC)

Der CD-Wechsler ist ein separates Steuergerät im MOST-Verbund. Die Anforderungen an die einzelnen Funktionen können von verschiedenen Steuergeräten kommen.

Bauteil-Kurzbeschreibung

CD-Wechsler Audio

Der CD-Wechsler Audio dient zum automatischen Abspielen einzelner CDs oder mehrerer CDs nacheinander. Die Reihenfolge der abzuspielenden CDs bzw. der Titel auf den CDs kann frei gewählt werden.

Control Display (CD) mit Kontroller

Control Display: Das Control Display (CD) enthält, bis auf wenige Ausnahmen, die Bedienungs- und Anzeigenelemente für das Gesamtfahrzeug. Das CD koordiniert die Funktionsanforderungen aus dem System und ordnet sie der einzelnen Funktion zu.

Kontroller: Die Bedienung des Control Display wird mit dem Kontroller vorn in der Mittelarmlehne durchgeführt.

Audio-System-Kontroller (ASK)

Der Audio-System-Kontroller (ASK) ist ein Steuergerät im MOST-Verbund. Der ASK ist der Systemmaster: Der ASK ist zuständig für die Verwaltung aller Audio-Signale.

MOST-Bus

Über den MOST-Bus (Media Oriented Systems Transport) sind die Komponenten Audio, Video, Navigation vernetzt. Die Informationen über Anforderungen werden über MOST-Bus-Telegramm an die jeweils beteiligten Steuergeräte übertragen.

Hauptfunktionen des CD-Wechslers

Lagerung/Dämpfung

Zur Erzielung der gewünschten Wiedergabequalität ist die Abspielmechanik des CD-Wechslers federnd gelagert. Während einer normalen Fahrt ist eine gute Stoßdämpfung zum Ausgleich von Fahrbahnunebenheiten gegeben. Zur Qualitätsverbesserung hat der CD-Wechsler zusätzlich noch eine elektronische Korrektureinrichtung .

Bei extrem harten Fahrwerken oder hohen Geschwindigkeiten können Erschütterungen auftreten, bei denen die Abspielmechanik das Gehäuse berührt. Solche Beeinträchtigungen kann die elektronische Korrektureinrichtung nicht mehr kompensieren und es kommt zu Qualitätsminderungen.

Abspielen

Beim Abspielen einer CD werden die Informationen von einem Laserstrahl im CD-Wechsler abgelesen. Die optischen Signale werden in Audio-Signale umgesetzt und an den Audio-System-Kontroller weitergeleitet. Im Laufwerk des CD-Wechslers befindet sich nur die CD, die gerade abgespielt wird. Weitere CDs werden in einem Magazin außerhalb des CD-Wechslers aufbewahrt.

Wechseln

• Beim Wechselvorgang wird die als nächste abzuspielende CD von zwei Gummiwalzen aus dem Magazin herausgezogen und in die Abspielposition gebracht.
  
• Die CD-Position innerhalb der Mechanik wird über drei Lichtschranken im CD-Wechsler erkannt. Durch die Reihenfolge, in der diese Lichtschranken unterbrochen werden, wird die exakte Position der CD angezeigt.
  
• Wenn die CD die Abspielposition erreicht hat, wird sie abgesenkt und im Mittelloch auf einem Konus fixiert (Clamping). Nach der Fixierung beginnt die Wiedergabe.
  
• Der Rücktransport der CD in das Magazin verläuft sinngemäß umgekehrt.
  

Stummschalten (”mute”)

Die Funktionen ”mute” schaltet die Wiedergabe vom CD-Wechsler stumm oder senkt die Lautstärke Audio. Zusätzlich kann das Laufwerk gestoppt werden. Die Funktion ”mute” wird vom ASK nach folgender Priorisierung ausgelöst:

1. Telefon
   
2. Verkehrsdurchsage
   
3. Navigationsdurchsage
   
4. Radio-/CD-, TV-, usw. Wiedergabe
   

Servicefunktionen

Manche Beanstandungen sind nicht auf fehlerhaft arbeitende CD-Wechsler zurückzuführen. Ursachen für Beanstandungen können qualitativ minderwertige CDs oder äußere Einwirkungen auf CDs sein.

Fehlfunktionen aufgrund mangelhafter oder beschädigter CDs

Wegen der besonderen Bedingungen in mobilen CD-Wechslern können CDs, die außerhalb der Fertigungstoleranz sind oder genau an der Grenze liegen, beim Abspielen Probleme bereiten. Ursachen können sein:

Nicht ausreichend entgratete Ränder:

• Wenn der Außenrand und/oder der innere Rand nicht ausreichend entgratet ist, können sich beim Transport durch die Walzen Kunststoffgrate lösen. Die Kunststoffgrate können auf der CD-Oberfläche haften bleiben.
  
• Wenn Kunststoffgrate vorhanden sind, können sie beim Transport durch die Walzen und/oder durch das Fixieren der CD auf dem Konus (Clamping) herausgedrückt werden. Die Kunststoffgrate gelangen in die Mechanik, verunreinigen CDs und Magazin und führen zu Fehlfunktionen.
  
• Wenn Kunststoffgrate vorhanden sind, können feine Kratzer auf der CD-Oberfläche verursacht werden, wenn die Späne in das Magazin gelangen.
  Größere Späne (5-7 mm) können unter ungünstigen Umständen auch zu Abtastfehlern führen (Springen) oder das Inhaltsverzeichnis der CD (TOC = Table of Contents) unleserlich machen.
  

Zu dicke CDs:

• Wenn die CDs zu dick sind, können die Transportwalzen die CDs nicht oder nicht richtig greifen.
  
• Wenn mehrere der zu dicken CDs in einem Magazin sind, wird der Rücktransport in das Magazin erschwert. Beim Transport von zu dicken CDs muss eine größere Kraft aufgewendet werden.
  
• bei zu dicken CDs können sich auch die Trennblätter, die die einzelnen CD-Fächer voneinander abgrenzen, verschieben. Ein Rücktransport der CD an die Ursprungsposition ist dann nicht möglich.
  

Hinweis: Keine CDs verwenden, die unzureichend entgratet sind. Extrem dicke CDs nur verwenden, wenn nicht mehrere davon im selben Magazin sind.

Fehler bei Single-CDs (8 cm) mit Single-Adapter, Schutzfolien, Schutzlacken, Stabilisierungsringen

• Die CDs mit den angeführten Merkmalen werden dicker als Normale.
  
• Beim Transport können Singles aus dem Adapter herausgedrückt werden und so die Mechanik blockieren.
  
• Stabilisierungsringe können sich in den Transportwalzen verfangen.
  

Hinweis: Solche CDs im Fahrzeug-CD-Wechsler nicht verwenden.

Fehler bei transparenten CDs

Wenn die Schutzschicht der CDs mangelhaft aufgedampft ist, sind die CDs stellenweise oder im Ganzen transparenter als üblich. Die CDs können zwar noch abgespielt werden, ermöglichen aber nicht mehr eine optische Positionskontrolle durch Lichtschranken. Die CD kann nicht erkannt werden.

Fabrikationsfehler

CDs können Fabrikationsfehler auf der Schicht aufweisen, auf der die Informationen liegen. Solche CDs können im Fahrzeug nicht abgespielt werden.

Bei fehlerhafter Wiedergabe liegt kein Fehler des CD-Wechslers vor. An die Fehlerkorrektur im Fahrzeug werden wegen auftretender Erschütterungen andere Anforderungen als beim stationären Betrieb gestellt.

Bei mobiler Verwendung muss darum die Regelstrecke der Lasernachführung in der Fähigkeit zum Ausgleich von Oberflächenfehlern begrenzt werden.

Höhenschlag

Es kommt vor, dass CDs nicht ganz plan sind und einen Höhenschlag haben. Bei solchen CDs kann die elektronische Fehlerkorrektur beim Abspielen des letzten Titels den Mangel nicht mehr vollständig kompensieren. Beim Abspielen werden CDs von innen nach außen gelesen. Da außen der Höhenschlag am größten ist, kann es bei der Wiedergabe zu Qualitätsminderung kommen.

Fehler der ”Ejekt”-Funktion

Bei fehlerhafter Eject-Funktion können Magazin und die eingezogene CD nicht aus dem Gerät entfernt werden. Das Gerät zur Fehlerbehebung einschicken.

CD-Wechsler auf Abtastfehler prüfen

Prüfung bei stehendem Fahrzeug:

• CDs auf Verunreinigungen und/oder Kratzer prüfen.
  
• Bei fehlerfreien CDs, die auch in anderen Geräten funktionieren, den CD-Wechsler zur Überprüfung ins Werk schicken.
  Gegebenenfalls die nicht abspielbaren CDs und eine kurze Fehlerbeschreibung beilegen: ”Aussetzer ab Track 5, 1:34 Minuten”.
  

Prüfung während der Fahrt:

• CDs auf Verunreinigungen und/oder Kratzer prüfen. Verschmutzte CDs können die Erschütterungsempfindlichkeit erhöhen.
  
• Prüfen, ob die Transportschrauben entfernt sind.
  
• Prüfen, ob die Position der Tragfedern stimmt.
  
• Prüfen, ob die Federn auf beiden Seiten die gleiche Position haben.