Das Navigationssystem dient zur Routenplanung und Überwachung des Fahrtweges zu einem vorausbestimmten Ort.
GPS-Navigation (Global P ositioning System): Die GPS-Navigation ermöglicht eine Ortsbestimmung anhand der von Satelliten abgestrahlten Signale. Die Signale werden von der GPS-Antenne am Fahrzeug empfangen, im GPS-Empfänger aufbereitet und dem Navigationsrechner als Werte von Längen- und Breitengraden zugeführt. Der Navigationsrechner errechnet daraus die Fahrzeugposition mit einer Genauigkeit von mindestens 100m.
Störungsfreie GPS-Navigation ist nur bei Sichtverbindung zwischen der GPS-Antenne und (mindestens zwei) GPS-Satelliten möglich. In Tiefgaragen, Tunnels, usw. keine oder nur gestörte GPS-Funktion.
Die GPS-Antenne empfängt die Signale der Satelliten. Die Signale werden zum Navigationsrechner geführt. Die GPS-Antenne ist hinten am Dach verbaut.
Der Navigationsrechner ist im Kofferraum an der linken Seite hinter einer Klappe verbaut und wird von einem integrierten Lüfter gekühlt. Bei nicht ausreichender Kühlung erfolgt eine Abschaltung wegen Übertemperatur, die mit einer Meldung auf dem CD Control Display angezeigt wird.
In den Navigationsrechner sind ein GPS-Empfänger und ein CD-Laufwerk sowie ein Gyro integriert.
Der Gyro (Trägheitssensor) erfasst die Kraft, die bei einer Richtungsänderung, z.B. beim Abbiegen, auftritt. Das aus der festgestellten Kraft resultierende Spannungssignal wird an den Navigationsrechner geführt.
Der Navigationsrechner ist Teilnehmer am MOST-Verbund.
Auf der Karten-CD sind alle Daten gespeichert die der Navigationsrechner für eine Routenplanung benötigt. Die Karten-CD muss pfleglich behandelt werden. Kratzer auf der CD können Ursache für Systemabstürze oder Funktionsverlust sein. Sollte ein derartiges Symptom vorliegen, mit neuer/ nicht beschädigter CD Funktionstests durchführen. Eine CD, welche in einem Navigationsrechner ohne Beanstandung funktioniert, ist nicht zwangsläufig fehlerfrei.
Der Raddrehzahlfühler liefert dem Navigationsrechner Signale, aus denen dieser die zurückgelegte Wegstrecke errechnet. In der Diagnoseabfrage wird der Stillstandsimpuls mit angezeigt. Die Impulse können im Stillstand zwischen 0 und 1 schwanken. Die Zahl der Impulse steigt mit der Raddrehzahl an.
Am Control Display werden die Navigationsanzeigen und Bedienungsmöglichkeiten dargestellt. Die Bedienung wird mit dem Kontroller vorn in der Mittelarmlehne durchgeführt.
An der Instrumentenkombination können, in Verbindung mit der Navigationsanzeige am Control Display, auch Navigationsanzeigen dargestellt werden.
Der ASK Audio System Kontroller ist ein Steuergerät im MOST-Verbund. Der ASK verwaltet alle Audio-Signale.
Der MOST-Bus dient zur Übertragung von Audio (Ton), Video- und Navigationssignalen.
Die RGB-Leitungen (Rot-/Grün-/Blau-Leitungen) dienen zur Übertragung der Bildsignale an das CD Control Display.
Der Navigationsrechner berechnet den Standort durch die Auswertung der Daten von
Mit der Match-Funktion wird die aktuelle Fahrzeugposition ständig mit der Position verglichen, an der sich das Fahrzeug auf der Straße befinden sollte. Erkannte Abweichungen werden korrigiert.
Nach Reifenwechsel lernt die Navigation während der Fahrt selbstständig den Korrekturfaktor für die Reifengröße. Während der Korrektur kann es zur fehlerhaften Ortsangabe kommen. Der Lernvorgang ist nach wenigen Kilometern abgeschlossen.
Der Navigationsrechner berechnet die Fahrtroute aus den
Damit die angezeigten Routen den augenblicklichen Straßenverläufen entsprechen, muss im CD-Laufwerk eine Karten-CD mit den aktuellen Werten eingelegt sein.
Zur Berechnung einer Fahrtroute über den Kontroller am Control Display eingeben/auswählen:
Hinweis:Große Abweichungen der Anzeige von der tatsächlichen Streckenführung deuten auf GPS-Empfangsprobleme hin.
Das Navigationssystem lässt sich nur bei eingelegter Karten-CD vom Controller aus anwählen.
Bei der Anzeige der Navigationsdaten am Control Display kann gewählt werden zwischen
Akustische Abbiegehinweise werden (über den Audiosystem Kontroller) ausgegeben.
Hinweis: Bei Nichtbeachtung der Abbiegehinweise wird automatisch eine Alternativroute berechnet und angezeigt.
Zusätzlich zu den Anzeigen am Control Display können an der Drehzahlanzeige der Instrumentenkombination angezeigt werden:
Bis vor den nächsten Abbiegepunkt wird die Entfernung dorthin numerisch angezeigt. Danach wird die Entfernung mit einer Balkengrafik dargestellt. Der Balken nimmt bis zum Abbiegen kontinuierlich ab.
Ob die Entfernung zum nächsten Abbiegepunkt numerisch oder grafisch dargestellt wird, bestimmt das Navigationssystem.
Eine neue Version der Betriebssoftware wird wie folgt geladen (Anweisungen auf der CD beachten):
Hinweis: Zuerst die Betriebssoftware laden!
Nach dem Laden der Betriebssoftware die Codierung des Navigationsrechners durchführen.
Bei Fahrzeugen mit BMW Assist ist gegebenenfalls eine Initialisierung notwendig.
Nach dem Tausch des Navigationsrechners ist eine ca. 15 minütige Probefahrt erforderlich. Der GPS-Empfang und der GSM-Empfang müssen sichergestellt sein. (G lobal Standard for M obile Communication, das Mobilfunknetz)
Die Standortermittlung erfolgt unter anderem mit dem GPS- Empfänger. Es ist sicher zu stellen, dass das Steuergerät Navigation mit Spannung versorgt ist. Die Spannungsversorgung wird durch Anwahl der Navigation geprüft. Hilfe für MOST- Verbund beachten. Das Gerät hat GPS Empfang, wenn die Erdkugel im Control Display grün hinterlegt ist. Um GPS Empfang zu haben, muss das Fahrzeug auf einem großen Platz im Freien stehen. Liegt kein Empfang vor, muss die Antenne geprüft werden. Wichtig bei der Antenne ist die Spannungsversorgung von 9-14 V und die Diagnoseabfragen.
Funktioniert der MOST-Verbund aber die Navigation ist nicht anwählbar muss die Software des Steuergeräts geprüft werden.