Ruhestrommessung mithilfe des intelligenten Batteriesensors

Für mehr Informationen siehe allgemeine Funktionsbeschreibung der Spannungsversorgung:
Funktionsauswahl -> Gesamtfahrzeug -> Karosserie -> Spannungsversorgung

Kurzbeschreibung

Mit dieser Servicefunktion können die Ergebnisse der Ruhestromüberwachung ausgewertet werden.
Bei einem Problem mit erhöhtem Ruhestrom dann eine Ruhestrommessung durchführen und mögliche Verursacher (an der Klemme 30 oder Klemme 30g-f angeschlossene Steuergeräte) durch schrittweises Ziehen von Sicherungen oder Abstecken der entsprechenden Steuergeräte identifizieren.

Vorgehensweise für externe Ruhestrommessung: siehe Service Information-Nummer 61039947.

Auswertung der Ruhestromüberwachung:

Bei Fahrzeugen mit einem IBS (intelligenter Batteriesensor) wird von der DME/DDE im Ruhezustand der Ruhestrom überwacht.
Die Ergebnisse der letzten 32 Zyklen der Ruhestromüberwachung werden in der DME/DDE gespeichert. Ein neuer Zyklus der Ruhestromüberwachung wird unter folgenden Voraussetzungen gespeichert:

• Die Klemme R ist für mindestens 68 Minuten aus.
  
• Das Fahrzeug befindet sich für mindestens weitere 120 Minuten im Ruhezustand, ohne geweckt zu werden.
  

Wenn diese Bedingungen erfüllt sind, wird das Ergebnis der Ruhestromüberwachung in einen neuen Zyklus gespeichert. Der älteste Zyklus von den 32 Zyklen wird dabei vom neuen Zyklus überschrieben. Bis zum erneuten Einschalten der Klemme R wird maximal ein neuer Zyklus der Ruhestromüberwachung gespeichert.

Das Ergebnis eines Zyklus der Ruhestromüberwachung hat zwei Kategorien:

1. In der ersten Kategorie wird gespeichert, ob während des Ruhezustandes (mindestens 120 Minuten) ein Standverbraucher angemeldet war. Ein Standverbraucher ist ein Verbraucher, der auch im Ruhezustand des Fahrzeuges aktiviert werden kann. Es kann bei der Ruhestromüberwachung bezüglich angemeldeter Standverbraucher unterschieden werden:
   
   • Kein Standverbraucher war angemeldet
     
   • Ein gesetzlicher Standverbraucher war angemeldet (z. B. Licht oder Warnblinker)
     
   • Eine Klimafunktion (z. B. Standheizfunktion) war angemeldet
     
   • Ein anderer Standverbraucher war angemeldet
     
2. In der zweiten Kategorie wird gespeichert, in welchem Bereich der Ruhestrom während des Ruhezustandes (mindestens 120 Minuten) lag. Es kann bei der Ruhestromüberwachung bezüglich Ruhestrom unterschieden werden:
   
   • 0-80 mA (normaler Ruhestrom im Ruhezustand ohne Standverbraucher)
     
   • 80-200 mA
     
   • 200-1000 mA
     
   • Über 1000 mA
     

Ein erhöhter Ruhestrom in einem Zyklus ist vor allem zu erkennen, wenn kein Standverbraucher angemeldet war, der Ruhestrom jedoch über 80 mA war.

Es ist zu beachten, dass bei Problemen mit dem Ruhezustand des Fahrzeuges keine neuen Zyklen der Ruhestromüberwachung gespeichert werden. Wenn das Fahrzeug z. B. aufgrund eines Steuergeräts nicht einschläft, wird kein neuer Zyklus der Ruhestromüberwachung gespeichert. Das Abspeichern eines neuen Zyklus der Ruhestromüberwachung wird auch verhindert, wenn das Fahrzeug permanent durch ein Steuergerät oder einen Benutzer geweckt wird.