Die Verriegelung der zweiten Sitzreihe wird im E70von mehreren Mikroschalter überwacht. Die Mikroschalter sind in der zweiten Sitzreihe untergebracht. Die Mikroschalter stellen sicher, dass sich die verriegelte Sitzbank nicht unbemerkt löst. Somit wird der Verletzungsschutz der Insassen erhöht.
Für die Verriegelung zweite Sitzreihe sind folgende Bauteile beschrieben:
Die Mikroschalter der zweiten Sitzreihe sind in der großen und kleinen Sitzhälfte untergebracht. In der großen Sitzhälfte befinden sich vier Mikroschalter. Die kleine Sitzhälfte wird mit einem Mikroschalter überwacht. Bei ordnungsgemäß verriegelten Sitzhälften wird ein Massesignal an die JBE weitergeleitet. Wenn das Massesignal unterbrochen wird, erkennt die Junction-Box-Elektronik (JBE) eine nicht.
Die Instrumentenkombination erhält ihre Informationen von der Junction-Box-Elektronik (JBE) über den K-CAN. Wenn von der JBE die Information über eine nicht ordnungsgemäß verriegelte zweite Sitzreihe gesendet wird, veranlasst die Instrumentenkombination eine passende Check-Control-Meldung. Diese Meldung signalisiert dem Fahrer, dass die Sitzreihe nicht ordnungsgemäß verriegelt ist. Somit wird dem Fahrer angezeigt, dass ein erhöhtes Verletzungsrisiko der Insassen besteht.
Die JBE ist das überwachende Steuergerät der Verriegelung zweite Sitzreihe. Die JBE bekommt über die Mikroschalter ein Massesignal. Wenn das Massesignal unterbrochen wird, dann erkennt die JBE eine nicht ordnungsgemäß verriegelte Sitzreihe. Bei einer nicht ordnungsgemäß verriegelter Sitzreihe, sendet die JBE eine Information an die Instrumentenkombination über den K-CAN.
Zweite Sitzreihe im E70
Index |
Erklärung |
Index |
Erklärung |
|---|---|---|---|
1 |
Mikroschalter kleine Sitzhälfte, Verriegelung am Sitzunterbau |
2 |
Mikroschalter große Sitzhälfte, Verriegelung innen |
3 |
Mikroschalter große Sitzhälfte, Verriegelung außen |
4 |
Mikroschalter große Sitzhälfte, Lehne außen |
5 |
Mikroschalter große Sitzhälfte, Sitzkissenschwinge innen |
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Blockschaltplan E70
Index |
Erklärung |
Index |
Erklärung |
|---|---|---|---|
1 |
Junction-Box-Elektronik (JBE) |
2 |
Sitzstecker rechts |
3 |
Mikroschalter zweite Sitzreihe rechts |
4 |
Mikroschalter zweite Sitzreihe links |
5 |
Sitzstecker links |
6 |
Instrumentenkombination |
7 |
Check-Control-Meldung (Rücksitz nicht verriegelt!) |
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Für die Verriegelung der zweiten Sitzreihe sind folgende Systemfunktionen beschrieben:
Für die Überwachung der großen
Sitzhälfte sind Mikroschalter in die Sitzlehne und Sitzfläche
eingebaut. An der Lehne befindet sich nur ein Mikroschalter außen.
Zwei Mikroschalter befinden sich im Sitzunterbau innen und außen.
Ein weiterer Mikroschalter befindet sich an der Sitzkissenschwinge
im Sitzunterbau. Die Lehne ist im umgeklappten Zustand nicht verriegelt.
Bei ordnungsgemäß verriegelten Sitzhälften wird
ein Massesignal an die JBE weitergeleitet.
Folgende Sitzzustände
werden überwacht:
Die kleine Sitzhälfte wird mit nur einem Mikroschalter überwacht. Der Mikroschalter befindet sich an der mechanischen Verriegelung an der Innenseite des Sitzunterbaus. Bei ordnungsgemäßer Verriegelung der kleinen Sitzhälfte ist der Schalter geschlossen.
Wenn von der Junction-Box-Elektronik (JBE) eine nicht ordnungsgemäße Verriegelung der zweiten Sitzreihe erkannt wird, bekommt die Instrumentenkombination eine Information. Die Instrumentenkombination veranlasst eine Check-Control-Meldung. Die Meldung ”Rücksitz nicht verriegelt!” soll dem Fahrer signalisieren, dass ein erhöhtes Verletzungsrisiko der Insassen besteht.
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