Getriebeöltemperatursensor

Für ein optimales Schaltverhalten benötigt das EGS-Steuergerät das Eingangssignal vom Getriebeöltemperatursensor. Bei sehr niedrigen Getriebeöltemperaturen sind die aufzubringenden Schaltkräfte hoch, im betriebswarmen Zustand entsprechend gering. Der Getriebeöltemperatursensor ist im Mechatronik-Modul eingebaut. Entsprechend der Getriebeöltemperatur wird unter anderem die Zuschaltung der Wandlerüberbrückungskupplung gesteuert.

Bauteil-Kurzbeschreibung

Der Getriebeöltemperatursensor ist ein Thermistor, dessen ausgegebener Wert sich entsprechend der Getriebeöltemperatur ändert. Der Sensor hat einen negativen Temperaturkoeffizienten. Mit steigender Temperatur sinkt der Widerstand und mit abnehmender Temperatur erhöht sich der Widerstand. Das EGS-Steuergerät sendet ein Referenzsignal zum Sensor und misst den Spannungsabfall im Stromkreis. Bei niedriger Getriebeöltemperatur ist der Sensorwiderstand hoch und das EGS-Steuergerät erfasst eine hohe Signalspannung. Wenn die Getriebeöltemperatur steigt, wird der Widerstand geringer und die Signalspannung sinkt.

Index	Erklärung	Index	Erklärung
1	Elektronikmodul	2	Hydraulikeinheit (hydraulisches Schaltgerät)
3	Getriebeöltemperatursensor

Systemfunktionen

Folgende Systemfunktion wird beschrieben:

Schließen der Wandlerüberbrückungskupplung

Unterhalb folgender Getriebeöltemperatur wird die Wandlerüberbrückungskupplung nicht geregelt oder geschlossen.

Motor N51: 7 °C
Motor N45, N46, N52: 17 °C

Öffnen des Thermostats im Getriebeölkühler

Das Automatikgetriebeöl wird über den Kühlkreislauf gekühlt. Im Getriebeölkühler ist ein Thermostat eingebaut. Der Thermostat wird temperaturabhängig geöffnet oder geschlossen.

E81, E87, E90, E91, E92, E93
Der Thermostat regelt in Abhängigkeit der Getriebeöltemperatur die durch den Getriebeölkühler fließende Kühlmittelmenge.
Der Thermostat öffnet oberhalb einer Getriebeöltemperatur von 92 °C

E83
Der Thermostat regelt in Abhängigkeit der Kühlmitteltemperatur die durch den Getriebeölkühler fließende Kühlmittelmenge.
Der Thermostat öffnet oberhalb einer Kühlmitteltemperatur von 75 °C

Hinweise für den Service

Allgemeine Hinweise

Der Getriebeöltemperatursensor kann nicht separat erneuert werden.

Diagnosehinweise

Relevante Fehler der Sensorik

Im Testmodul werden folgende Fehler behandelt:

5781 Getriebeöltemperatursensor: unplausibel
5782 Getriebeöltemperatursensor: Wert zu niedrig
5783 Getriebeöltemperatursensor: Wert zu hoch
5785 Interner Temperatursensor: Leistung
5786 Interner Temperatursensor: Wert zu niedrig
5787 Interner Temperatursensor: Wert zu hoch
5788 Heißabschaltung
578A Erhöhte Getriebetemperatur
578B Getriebeöltemperatursensor: Plausibilität
578C Interner Temperatursensor: Plausibilität
578D Interner Temperatursensor: Plausibilität
5780 Übertemperatur Getriebeöl

Der interne Temperatursensor ist im EGS-Steuergerät integriert.

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