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Die elektrische Verstellung der Spiegel erfolgt über die Türmodule von Fahrer- und Beifahrertür. Die Verstellschalter befinden sich im Türmodul der Fahrertür.
Eine Schalterbetätigung wird über den P-Bus übertragen. Das Türmodul steuert über Halbleiterbrücken die Verstellmotore in den Spiegeln an.
Für die horizontale und die vertikale Verstellung ist jeweils ein Elektromotor im Spiegelgehäuse verbaut.
Wenn im Fahrzeug ein Sitz-/Lenksäulenmemory verbaut ist, so werden auch die Spiegelpositionen erfaßt und gespeichert.
Das Sitz- Lenksäulenmemory besitzt ein eigenes Modul (eigenes Diagnoseprogramm), das über den K-Bus mit dem Grundmodul der ZKE verbunden ist. Die Positionen für Sitz- und Lenksäule werden in diesem Modul erfaßt und gespeichert.
Parallel dazu werden die Spiegelpositionen in den Türmodulen gespeichert.
Die Erfassung der Spiegelpositionen erfolgt über Potentiometer, die am Spiegelantrieb eingebaut sind.
Die Bedienung des Memorybetriebes erfolgt über den Memoryschalter, der am Modul für das Sitz-/Lenksäulenmemory angeschlossen ist. Die Schalterstellungen des Memoryschalters werden über den K-Bus an das Grundmodul übertragen und von diesem über den P-Bus an die Türmodule.
Die Spiegelheizung wird von den Türmodulen gesteuert. Die Beheizung ist ab Klemme 15 (Zündschloßstellung 2) aktiv. Die Einschaltzeit ist abhängig von der Außentemperatur.
Das Grundmodul erhält über den K-Bus von der IKE die Außentemperatur und ermittelt einen Zeittakt für die Beheizung. Diese Zeit wird an die Peripheriemodule übertragen und dort ausgeführt. Bei einer Außentemperatur größer 25o C erfolgt keine Beheizung mehr, bei kleiner -10o C ist die Heizung dauernd eingeschaltet.
Mit dem elektromotorischen Antrieb zum Einklappen der Außenspiegel können die beiden Außenspiegel entgegen der Fahrtrichtung eingeklappt werden.
Der Taster zum Einklappen befindet sich im Türmodul Fahrertüre. Das Signal des Tasters wird über den P-Bus an das Türmodul der Beifahrertür weitergeleitet. Je nach Stellung der Spiegel werden diese anschließend ein- oder ausgeklappt.
Wird ein Spiegel von Hand oder durch einen Stoß mechanisch eingeklappt so wird der Spiegel mechanisch vom Einklappantrieb entkoppelt. Im Spiegel ist ein Microschalter eingebaut, der diese Entkopplung erkennt und ein Massesignal an das jeweilige Peripheriemodul schaltet.
Wird ein Spiegel, der mechanisch entkoppelt ist, durch Drücken des Tasters angesteuert, so bewegt der Einklappmotor den Spiegel solange in Richtung Ausklappen, bis der Microschalter ein mechanisches Einrasten signalisiert. Die maximale Einschaltzeit des Motors beträgt hierbei 15 Sekunden.
Da die Spiegeleinklappmotoren auf Block betrieben werden, ist eine thermische Überlastung bei häufiger Betätigung möglich. Um dies zu verhindern, ist eine Wiederholsperre vorgesehen, die die Einklappmotoren nach 6 Betätigungen innerhalb von 1 Minute für 3 Minuten sperrt.