Zündkreis Airbag

Die Zündkondensatoren stellen im Falle eines Crashs die Zündenergie zur Verfügung. Die Auslösung der Zündkreise erfolgt nur, wenn von zwei unterschiedlichen Airbagsensoren die entsprechenden Schwellenwert erkannt werden.

Prüfung Zündkreis

1. Steckverbindungen und Leitungen zwischen folgenden Bauteilen prüfen:

• Airbagsteuergerät
  
• Generator: siehe Fehlerspeicher
  

2. Beliebige Steckverbindung zwischen dem Airbagsteuergerät und Generator trennen. Mit passendem Adapter Widerstand des Generators messen.

• Sollwert Widerstand: 1.6 Ohm - 5.6 Ohm
  
• Sollwert Widerstand: 2.1 Ohm - 5.6 Ohm (Fahrerairbag Stufe 1 oder Stufe 2)
  

3. Wenn die Prüfungen unter 1. und 2. den Zustand in Ordnung liefern, dann Airbagsteuergerät tauschen.

Hinweis:

• Kurzschlussbrücke am Generator bzw. am Generatorstecker vorhanden!
  
• Widerstand mithilfe der Tester-Messtechnik prüfen, ansonsten Gefahr der Airbagauslösung!
  
• Für den Fahrerairbag sind die Wickelfeder und der schlechte Kontakt an diesem Bauteil eine große Fehlerquelle. Deshalb muss die Wickelfeder auf Durchgang (bei gleichzeitigem Drehen vom Lenkrad) geprüft werden!
  
• Bedeutung Zündkreis verkoppelt: Kurzschluss zwischen den Leitungen von zwei unterschiedlichen Zündkreisen.
  
• Insbesondere bei sporadischen Fehlern (d. h. Fehler momentan nicht vorhanden) ist der Fehler auf schlechten Kontakt, Korrosion oder Wackelkontakt der Steckverbindung zurückzuführen!
  
• Mithilfe vom Fehlerspeicher ermitteln, um welchen Generator es sich handelt. Wenn zum Beispiel im Fehlerspeicher ”93B0 Kopfairbag” steht, dann handelt es sich um den Generator ”Kopfairbag”. Pinnummer und Adapternummer siehe Schaltplan.
  

Hinweis:

Alle Arbeiten am Airbag dürfen nur bei abgeklemmter Batterie durchgeführt werden!Steuergerät, Sensoren und Gasgeneratoren nur bei abgeklemmter Batterie an- und abstecken!Das Airbagsteuergerät enthält fahrzeugspezifische Daten und muss vor der Inbetriebnahme kodiert werden!Das Entfernen und der Einbau in andere Fahrzeuge ist verboten!