Der Innenraumschutz ist ein Bewegungsmelder auf Ultraschallbasis, der Bewegungen im Fahrzeuginnenraum erkennt und an das Grundmodul 5 meldet.
Der Innenraumschutz ist im Dachhimmel verbaut.
Im Steuergerät Innenraumschutz ist eine Sendeantenne integriert, die ein Ultraschallfeld im Fahrzeug erzeugt. Die Reflexionen werden von der Empfangsantenne im Steuergerät erfasst und zur Auswertung an die integrierte Elektronik weitergeleitet.
Bewegungen im Fahrzeug bewirken eine Veränderung der Reflexionen und führen zu einer Alarmauslösung über das Grundmodul 5.
Aus versicherungstechnischen Gründen (länderabhängig) müssen immer alle Seitenfenster geschlossen sein. Dies vermindert auch die Gefahr eines Fehlalarms, z. B. durch Personen, die sich am Fahrzeug anlehnen.
Große Gegenstände (z. B. Metallkoffer) schirmen die Ultraschallwellen ab. Dies führt dazu, dass in bestimmten Bereichen, durch Schattenwirkungen, keine Alarmerkennung möglich ist.
Bei geöffneten Seitenfenstern kann es in folgenden Fällen zur Alarmauslösung kommen:
Eine Alarmauslösung wird im Alarmspeicher des Grundmoduls gespeichert.
Die Innenraumüberwachung wird vom Grundmodul 5 über die Leitung STDWA mit dem Schärfen der Diebstahlwarnanlage (DWA) aktiviert und mit Entschärfen deaktiviert (die gleiche Leitung aktiviert und deaktiviert auch den Neigungsgeber und die Sirene).
Nach dem Schärfen der Diebstahlwarnanlage beginnt die Innenraumüberwachung nach 30 Sekunden. Der Innenraum wird nicht überwacht, wenn eine Fahrzeugtür oder die Heckklappe offen ist. Das Öffnen der Heckklappe oder das Komfortschließen der Seitenfenster unterbricht die Innenraumüberwachung.
Erkennt das Steuergerät Innenraumschutz eine Alarmauslösung, so wird dies dem Grundmodul über die Leitung INRS oder signalisiert.
Um Fehlauslösungen bei ungünstigen Umfeldbedingungen zu vermeiden, kann die Innenraumüberwachung bei geschärfter Diebstahlwarnanlage wie folgt abgeschaltet werden:
Nach dem Schärfen der Diebstahlwarnanlage führt das Steuergerät Innenraumschutz einen Selbsttest durch. Tritt hierbei ein Fehler auf, wird dies über die Leitung INRS (Steuergerät Innenraumschutz 1). Im Grundmodul wird für den fehlerhaften Innenraumschutz ein Fehlereintrag (Anzeige: Innenraumschutz1) gespeichert.
Um Fehlalarme auszuschließen, wird ein fehlerhaftes Modul nicht aktiviert.