GM6 Automatikgetriebe

GM6 Automatikgetriebe

Das GM6 Automatikgetriebe ist ein vollautomatisches 6-Gang-Automatikgetriebe für Hinterrad-/Allradantrieb mit elektronischer Steuerung.

Bauteil-Kurzbeschreibung

Das GM6 Automatikgetriebe besteht im Wesentlichen aus folgenden Bauteilen:

• Drehmomentwandler
  
• Wandlergehäuse
  
• Integrierte Ölpumpe
  
• 2 Planetenradsätze
  
• 5 Lamellenkupplungen
  
• Mechatronik-Modul
  Das Mechatronik-Modul ist eine Kombination aus Hydraulikeinheit (hydraulisches Schaltgerät) und Elektronikmodul.
  Die Hydraulikeinheit ist der hydraulische Teil der Getriebesteuerung.
  Das Elektronikmodul enthält das EGS-Steuergerät, die Sensoren sowie die getriebeinternen elektrischen Verbindungen.
  
  

Systemfunktionen

Folgende Systemfunktionen werden beschrieben:

Notprogramm

Bei Ausfall der Getriebesteuerung bzw. Erkennung von Fehlern, die zu kritischen Fahrzuständen führen, wird das Notprogramm aktiviert. Das Fahrzeug bleibt im Notprogramm eingeschränkt fahrfähig.

Es gibt zwei verschiedene Arten des Notprogramms:

Hydraulisches Notprogramm

Bei Ausfall eines elektrischen Bauteils kann das Getriebe in das hydraulische Notprogramm schalten. In diesem Fall werden alle Magnetventile abgeschaltet und das Getriebe wechselt, falls der 1., 2. oder 3. Gang eingelegt ist, dauerhaft in den 3. Gang.
Wenn bei Ausfall der Elektrik der 4., 5. oder 6. Gang eingelegt ist, wechselt das Getriebe dauerhaft in den 5. Gang.
Wenn das Getriebe im Notprogramm arbeitet, der 5. Gang eingelegt ist und die Zündung aus- und wieder eingeschaltet wird, wechselt das Getriebe in den 3. Gang.

Elektrisches Notprogramm

Wenn eine greifende Kupplung nicht korrekt einrückt oder die freigebende Kupplung nicht korrekt löst, kann die Getriebesteuerung in das Notprogramm schalten. Das Getriebe arbeitet im eingeschränkten Modus. Defekte Kupplungen werden nicht benutzt. Somit ist nur eine begrenzte Anzahl von Gängen verfügbar.

Druckfehler, Irrtümer und technische Änderungen vorbehalten.