Instrumentenkombination: Interne Testfunktionen, Service-Intervallanzeige (SIA), Maßnahmen beim Tausch von Steuergeräten

Die Instrumentenkombination enthält neben anderen Funktionen auch automatisch ablaufende und manuell durchzuführende Testfunktionen sowie Funktionen für Servicetätigkeiten.

• Mit der Funktion Check Control werden die Glühlampen der Fahrzeug-Außenbeleuchtung ständig überwacht.
  
• Mit dem Predrive Check werden wichtige Kontroll- und Warnleuchten bei Klemme 15 EIN automatisch auf Funktion geprüft.
  
• Mit den Testfunktionen können Kodierdaten angezeigt und eine Fehlersuche ohne Diagnosetester durchgeführt werden.
  
• Mit der Service-Intervallanzeige (SIA) (Ölservice oder Inspektion bzw. Zeitinspektion) können die Daten angezeigt und zurückgesetzt werden.
  
• Nach dem Tausch von Steuergeräten-Instrumentenkombination und/oder Lichtschaltzentrum (LSZ)- muss die Fahrgestellnummer vereinheitlicht werden.
  

Bei den Prüfungen und Einstellungen werden alle Anzeigemöglichkeiten der Instrumentenkombination genutzt:

• Zeigerinstrumente
  
• LC-Display 1 (in der Geschwindigkeitsanzeige)
  
• LC-Display 2 (Ganganzeige)
  
• Kontroll- und Warnleuchten
  

Die Funktionen sind in Funktionsbeschreibung Instrumentenkombination: Anzeigen und Funktionen beschrieben.

Bauteil-Kurzbeschreibung

K-Bus

Der K-Bus (Karosserieelektronik) dient zum Datenaustausch zwischen den Steuergeräten der Karosserieelektronik und der Instrumentenkombination. Der Datenaustausch wird mit Datentelegrammen durchgeführt.

PT-CAN-Bus

Der PT-CAN-Bus (Powertrain-CAN-Bus) dient zum Datenaustausch zwischen der Motorelektronik, der Dynamischen Stabilitäts Control (DSC) und der Instrumentenkombination. Der Datenaustausch wird mit Datentelegrammen durchgeführt.

D-Bus

Der D-Bus (Diagnose-Bus) dient zum Datenaustausch zwischen der Instrumentenkombination und einem Tester. Der Datenaustausch wird mit Datentelegrammen durchgeführt.

byteflight

Der byteflight ist über das als Gateway wirkende Sicherheits- und Informationsmodul (SIM) an den K-Bus angebunden. Über diese Bus-Verbindung werden die Informationen von den Satelliten SBSL und SBSR zur Instrumentenkombination übertragen.

Instrumentenkombination

In die Instrumentenkombination sind Steuergerät, Schaltungen zur Signalverarbeitung, die Spannungsversorgung und Bedien- und Anzeigeelemente integriert.

Die Instrumentenkombination hat Master-Funktion für andere Bus-Teilnehmer und verbindet als Gateway-Modul den PT-CAN-Bus (Powertrain-Bus), den K-Bus (Karosserieelektronik-Bus) und den D-Bus (Diagnose-Bus). Der Informationsaustausch wird mit Datentelegrammen durchgeführt. Die Instrumentenkombination erhält zudem auch Signale direkt von Sensoren.

Kodierdaten und nicht flüchtige Zählerstände werden in der Instrumentenkombination abgespeichert.

Mit den beiden Tasten S/R (Set/Reset), links und Uhrsymbol (rechts) sind folgende Einstellungen möglich:

S/R-Taste:

• Rücksetzen der Tageswegstrecke
  
• Bedienen des SIA-Resetmenüs
  
• Stellen der Uhrzeit
  
• Bedienen der Testfunktionen
  

Uhrsymbol-Taste (rechts):

• Uhrzeit-Stellmodus aufrufen
  
• SIA-Servicedatum während SIA-Restweganzeige abfragen
  

Lenkstockschalter (LSS)

Mit dem Axialtaster im Lenkstockschalter (LSS) für Fahrtrichtungsanzeiger kann die Auswertung des Bordcomputers ausgelöst werden. Zudem kann damit die Digitaluhr- oder Außentemperaturanzeige gewählt werden.

Lichtschaltzentrum (LSZ)

Das Lichtschaltzentrum (LSZ) schaltet die Beleuchtung der Instrumentenkombination und steuert die Helligkeit der Zifferblatt-, Zeiger- und Display- Beleuchtung. Die Informationen werden durch Datentelegramme über den K-Bus zur Instrumentenkombination übermittelt.

Hauptfunktionen

Check-Control

Das Lichtschaltzentrum (LSZ) überwacht ab Klemme 15 EIN die Glühlampen der Fahrzeug-Außenbeleuchtung. Einen Lampenfehler meldet das Lichtschaltzentrum (LSZ) als Telegramm über den K-Bus an die Instrumentenkombination. Der Ausfall folgender Glühlampen wird mit der Kontrollleuchte Check-Control (Lampenfehler) angezeigt:

• Abblend,- Fern-, Standlicht
  
• Rück-, Kennzeichenlicht
  
• Bremslicht, links und rechts
  
• Nebelschlussleuchte, links oder rechts
  

Zur einfachen Fehlerauffindung wird der Status über Diagnose bzw. über Testfunktion bereitgestellt.

Predrive Check

Der Predrive Check ist ein Test für wichtige Kontroll- und Warnleuchten. Bei Klemme 15 EIN werden mit dem Predrive-Check die nachfolgenden Kontroll- und Warnleuchten automatisch aktiviert.

Am Ende eines fehlerfrei abgelaufenen Predrive Checks werden alle Kontroll- und Warnleuchten ausgeschaltet.

Testfunktionen

Die Testfunktionen dienen zur Überprüfung der Kodierungen und zur Fehlersuche ohne Diagnosetester. Die Testfunktionen werden in der oberen Zeile von LC-Display-Anzeigebereich 1 (Wegstreckenanzeigen) angezeigt. Die Anzeige der Bordcomputerfunktion in der unteren Zeile bleibt erhalten.

HINWEIS:Die Testfunktionen können nur bei Klemme R EIN und Klemme 15 EIN bei stehendem Fahrzeug und abgestelltem Motor durchgeführt werden.

Die Testfunktionen werden eingeschaltet durch

• langen Druck (> 5 Sekunden) auf die S/R-Taste bei Klemme R EIN bzw. Klemme 15 EIN oder durch
  
• Drücken der S/R-Taste bei gleichzeitigem Einschalten der Klemme R.
  

Die Testfunktionen 1 und 2 sind frei zugänglich. Die folgenden Testfunktionen sind erst nach Entriegelung über Testfunktion 19 erreichbar. In Testfunktion 19 wechselt die Anzeige im Sekundenrhytmus von L_on (Lock on = verriegeln) auf L_oFF (Lock off = entriegeln).

Testfunktion entriegeln:

Die S/R-Taste bei Anzeige L_oFF (Lock off = entriegeln) drücken. Die Anzeige springt auf Testfunktion 0 (Testfunktion verlassen).

Testfunktion verriegeln:

Die S/R-Taste bei Anzeige L_on drücken. Ansonsten die Testfunktionen immer über Testfunktion 19 verriegeln.

HINWEIS:Die Testfunktionen sind nach einem Klemmenwechsel immer verriegelt.

Testfunktionen beenden:

Die Testfunktionen werden beendet,

• durch Schalten von Klemme R AUS oder
  
• langen Druck auf die S/R-Taste oder
  
• Aufruf der Testfunktion 21.
  

Testfunktionen-Tabelle:

Redundante Datenablage

Die aktuellen Service-Intervallanzeige-Daten und der Kilometerstand werden im Steuergerät der Instrumentenkombination gespeichert. Parallel dazu sendet das Steuergerät Instrumentenkombination diese Daten zyklisch über den K-Bus an das Lichtschaltzentrum (LSZ) und die Elektronische Wegfahrsperre (EWS) zur Abspeicherung. Die Abspeicherung geschieht

• für den Gesamtwegstreckenzähler alle 100 km,
  
• für den Kraftstoffverbrauch alle 10 Liter,
  
• für die Service-Intervalltage tageweise und
  
• bei Klemme 15 EIN (RDA-Statustelegramm).
  

Durch die redundante Datenablage bleiben die Daten bei einemTausch der Steuergeräte erhalten.

Das Steuergerät Elektronische Wegfahrsperre (EWS) überträgt die Daten für das neue Service-Annahmekonzept (KeyReader und SAM 1) auf den Zündschlüssel.

Im Steuergerät Elektronische Wegfahrsperre (EWS) ist Speicherplatz (12 Blöcke zu je 16 Byte) für die Speicherung servicerelevanter Daten vorgesehen. In den ersten vier Blöcken werden unter anderen folgende Daten abgelegt:

• Kilometerstand
  
• Service-Intervallanzeige
  
• Fahrgestellnummer
  
• Polsterkode
  
• Farbkode
  

Bei Klemme R EIN werden nach Verifikation der Schlüsselkodes die ersten vier Blöcke auf den Schlüssel (Transponder) übertragen. Im Fahrbetrieb werden bei Änderungen der Daten zur Service-Intervallanzeige im EWS auch die Daten auf dem Schlüssel aktualisiert. Der Kilometerstand wird im Fahrbetrieb alle 5 Minuten auf dem Schlüssel aktualisiert.

KeyReader und Service-Annahme-Modul 1 (SAM 1)

Mit dem KeyReader kann bei der Service-Annahme der Fahrzeugschlüssel ausgelesen werden. Sobald der Fahrzeugschlüssel eingeschoben ist, erfasst das Lesegerät die gespeicherten Fahrzeugdaten. Die Informationen werden in Abhängigkeit vom Fahrzeugmodell mit Hilfe des Service-Annahme-Moduls 1 (SAM 1) in einer Bildmaske angezeigt.

Das Service-Annahme-Modul 1 (SAM 1) kann die vom KeyReader ausgelesenen Daten automatisch interpretieren, anzeigen und in die Terminplanung bzw. Auftragseröffnung weiterleiten.

Bei der SAM 1-Maske SIA IV ist nur die Weitergabe der Auftragsbasis an das Folgesystem (DMS) vorgesehen. Folgende Daten werden in der SAM 1-Maske SIA IV angezeigt:

• Key-Variante
  
• Einlesedatum
  
• Fällig (Inspektion oder Ölservice)
  
• Service-Restweg (Angabe in Kilometern)
  
• Kilometerstand
  
• Polsterkode
  
• Farbkode
  
• Typschlüssel
  
• Fahrgestellnummer
  

Service-Intervallanzeige (SIA)

Ab Klemme R EIN wird das LC-Display aktiviert. Die Service-Intervallanzeige (SIA) wird 5 Sekunden lang im LC-Display-Anzeigebereich 1 eingeblendet. Die Service-Intervallanzeige (SIA) zeigt die Funktionen Ölservice oder Inspektion bzw. Zeitinspektion mit der jeweiligen Fälligkeit an.

Bei abgebildeter Service-Intervallanzeige werden der Gesamtwegstreckenzähler, der Tageswegstreckenzähler und die Bordcomputerfunktionen ausgeblendet.

Die Außentemperatur unter 3 °C (Eiswarnung) wird angezeigt, sobald das Fahrzeug fährt.

Die Restwegstrecke wird in Schritten von 50 km (bei USA-Variante 25 miles) angezeigt.

Weginspektion:Eine fällige Weginspektion wird durch die Schriftzüge Ölservice und Inspektion angezeigt. Bei der Weginspektion wird die Restwegstrecke angezeigt. Die Restwegstrecke ist die bis zum nächsten Wartungsintervall tatsächlich noch zu fahrende Anzahl von Kilometern. Bei Überschreitung des Service-Intervalls wird die danach zurückgelegte Restwegstrecke mit einem Minus-Zeichen gekennzeichnet. Die Anzeige blinkt dann. Die Fälligkeit einer Weginspektion (Ölservice oder Inspektion) wird unter anderem auch aus dem typenbezogenen Durchschnittsverbrauch errechnet. Daher können Ölservice und Inspektion unter bestimmten Umständen gleichzeitig angezeigt werden.

Durch Drücken der Uhrsymbol-Taste während der Restwegstrecke-Anzeige wird die Service-Intervallanzeige umgeschaltet auf die Zeitinspektion-Anzeige.

Zeitinspektion:Eine Zeitinspektion (Austausch der Bremsflüssigkeit) wird durch ein Uhrsymbol und eine Datumsanzeige (kodierter Termin für die Zeitinspektion mit Monat und Jahr) angezeigt. Der nächste Zeitinspektion-Termin wird nach Betätigen der Uhrsymbol-Taste 5 Sekunden lang angezeigt. Bei Fälligkeit der Zeitinspektion leuchtet zusätzlich zur Restweganzeige das Uhrsymbol. Die Schriftzüge Ölservice und Inspektion werden ausgeblendet.

Durch Betätigen der Uhrsymbol-Taste wird die Anzeige wieder umgeschaltet.

Rücksetzen der Service-Intervallanzeige: Ein anstehender Service kann nur mit der S/R-Taste über das SIA-Resetmenü der Instrumentenkombination zurückgesetzt werden. Weginspektionen (Ölservice oder Inspektion) und Zeitinspektionen können nach Erreichen der in den Kodierdaten festgelegten Mindestverbrauchsmenge bzw. Mindestintervallzeit (Tage-Grenze) einzeln zurückgesetzt werden. Ein Service-Zähler gibt Aufschluss über das Rücksetzen der Servive-Intervallanzeige.

HINWEIS: Der Service-Zähler wird derzeit nicht von der Diagnose genutzt.

Rücksetzen der Weginspektion mit S/R-Taste:

1. Zündschlüsselstellung ”0” (Klemme 15 und Klemme R AUS)
   
2. S/R-Taste drücken und halten
   
3. Zündschlüssel auf Stellung ”1” drehen (Klemme R EIN)
   Anzeige: Testfunktion
   
4. Weiteres Drücken der Taste > 5 Sekunden (Überspringen der Testfunktionen)
   Anzeige: Servicestatus SIA OILSERVICE oder INSPEKTION und Restweganzeige
   Der Wegservice wird mit ”rESEt”angezeigt, wenn die kodierte Mindestverbrauchsmenge von 10 Liter Kraftstoff verbraucht wurde und eine Rückstellung möglich ist.
   Damit ist es möglich, eine durch irrtümliche Rückstellung eingetretene falsche Reihenfolge (Ölservice, Inspektion) zu korrigieren, ohne warten zu müssen, bis 1/5 der Verbrauchsmenge aufsummiert wurde.
   Der Wegservice wird ohne ”rESEt” angezeigt, wenn die kodierte Mindestverbrauchsmenge nicht erreicht wurde und keine Rückstellung möglich ist.
   
5. Zur Durchführung von ”Reset”, Taste > 5 Sekunden drücken.
   Anzeige: Servicestatus, ”rESEt” blinkt für 5 Sekunden
   
6. S/R-Taste während der Blinkphase kurz drücken. Reset wird durchgeführt.
   Anzeige: Neuer Status wird für 5 Sekunden angezeigt
   Wenn nicht zurückgestellt werden soll, die S/R-Taste nicht drücken. Nach 5-maligem Blinken wird der alte Status für 5 Sekunden angezeigt.
   
7. Nach dem Durchlauf von Ölservice oder Inspektion wird der Status der Zeitinspektion angezeigt.
   
8. Wenn die Zeitinspektion nicht kodiert ist, wird End SIAfür 2 Sekunden angezeigt
   

Rücksetzen der Zeitinspektion:

HINWEIS:

• Der Ablauf zum Rücksetzen der Zeitinspektion wird über die Weginspektion erreicht.
  
• Zwischen einzelnen Resets der Zeitinspektion müssen 20 Tage (kodierbar) vergangen sein.
  
• Die Zeitinspektion kann bis zu 180 Tage vorgezogen werden, wenn ein Ölservice oder eine Inspektion ansteht. Dadurch können Servicearbeiten zusammengefasst werden.
  

1. Bei kodierter Zeitinspektionwird der Servicestatus angezeigt.
   Die Zeitinspektion wird mit ”rESEt” angezeigt, wenn die kodierte Tage-Grenze erreicht ist.
   
2. S/R-Taste zur Durchführung von ”Reset” > 5 Sekunden drücken.
   Anzeige: Servicestatus blinkt
   
3. S/R-Taste während der Blinkphase kurz drücken. Reset wird durchgeführt.
   Anzeige: Neuer Termin wird für 5 Sekunden angezeigt
   Wenn nicht zurückgestellt werden soll, die S/R-Taste nicht Drücken. Nach 5maligem Blinken wird der alte Termin für 5 Sekunden angezeigt. Danach
   Anzeige: End SIAfür 2 Sekunden
   
4. Wenn die Tage-Grenze für Reset nicht erreicht wurde, S/R-Taste kurz drücken.
   Anzeige: End SIAfür 2 Sekunden
   

Tauschen der Instrumentenkombination

Der Funktionsumfang der Instrumentenkombination wird von den in einem nicht flüchtigen Datenspeicher abgelegten Kodierdaten bestimmt. Die Kodierdaten bleiben auch bei abgeklemmter Versorgungsspannung erhalten. Bei einem Tausch der Instrumentenkombination müssen, in Abhängigkeit von den zum Tausch führenden Gründen, unterschiedliche Maßnahmen durchgeführt werden. Die folgenden vier Fälle zeigen die Verfahren auf.

Fall 1: Das Steuergerät-Instrumentenkombination ist defekt und das Steuergerät-Lichtschaltzentrum (LSZ) ist in Ordnung

Fall 2: Das Steuergerät-Instrumentenkombination ist in Ordnung und das Steuergerät-Lichtschaltzentrum (LSZ) ist defekt

Fall 3: Das Steuergerät-Instrumentenkombination und das Steuergerät-Lichtschaltzentrum (LSZ) müssen getauscht werden

HINWEIS:

• Die Steuergeräte nur dann gleichzeitig tauschen, wenn es unvermeidlich ist (gespeicherter Gesamtwegstreckenstand geht unwiederbringlich verloren).
  
• Batterie abklemmen!
  

Fall 4: Das Steuergerät-Instrumentenkombination oder das Steuergerät-Lichtschaltzentrum (LSZ) probeweise tauschen

HINWEIS:Das probeweise Tauschen eines der beiden Steuergeräte ist zwar prinzipiell möglich, sollte aber möglichst vermieden werden.

HINWEIS: Ein gleichzeitiger Tausch von Instrumentenkombination und Lichtschaltzentrum (LSZ) ist zu vermeiden. Der Stand des Gesamtwegstreckenzählers geht verloren.

Car- und Key-Memory

Anzeigen der Car-Memory-Funktionen:

Hinweise für den Service

• Beim Austausch der Instrumentenkombination wird der Kilometerstand vom Lichtschaltzentrum (LSZ) zurück gelesen und der originale Kilometerstand wieder hergestellt.
  HINWEIS: Diese Funktion ist nur mit Neuteilen < 255 km erlaubt.
  

• Zu folgenden Funktionen siehe Funktionsbeschreibung Instrumentenkombination: Anzeigen und Funktionen
  - Redundante Datenablage
  - Helligkeitssteuerung der Instrumentenkombination
  

Länderausführung

Bei Fahrzeugen für die Märkte USA, Kanada und Japan wird beim SIA nur die Restwegstrecke angezeigt. Die Zeitinspektion ist auskodiert, das Uhrsymbol erscheint nicht.

Diagnose

Beim E85 wird für die Diagnosekommunikation als Diagnosesprache DS2 (Diagnoseschnittstelle 2)eingesetzt. Damit auch Steuergerätr verwendet werden können, die für die Diagnose das KWP2000 (Key Word Protocol 2000) benutzen, gibt es im E85 das KWP2000*.

Das KWP2000 ist ein von der Automobilindustrie standardisiertes Protokoll für die Diagnose.

Beim KWP2000* wurde das KWP2000 in die Diagramme des DS2 integriert.