Dieselpartikelfilter DDE5.0/6.0/6.2

Für schwere Fahrzeuge wie dem E60 ist zur Erfüllung der ab 2005 vorgeschriebenen EU4 - Gesetzgebung ein beschichteter Dieselpartikelfilter notwendig.
Durch den Dieselpartikelfilter werden die im Abgas enthaltenen Rußpartikel mit einem hohen Wirkungsgrad (> 95%) abgeschieden. Auf die Stickoxid (NOx) - Emissionen hat der Dieselpartikelfilter keinen Einfluss, diese werden durch motorinterne Maßnahmen reduziert.
Das bei BMW verwendete Partikelfiltersystem ist wartungsfrei und auf die Fahrzeuglebensdauer ausgelegt. Ein Kraftstoffadditiv zur Filterregeneration ist bei BMW Fahrzeugen nicht notwendig.

Der Dieselpartikelfilter befindet sich hinter dem Oxidationskatalysator und ist motornah oder im Fahrzeugunterboden verbaut .
Das Filterelement besteht aus einem Keramikmonolithen aus hochtemperaturfestem Siliziumcarbid. Das Filterelement ist zu 50% porös und mit einer platinbasierten, katalytischen Beschichtung versehen. Diese Beschichtung sorgt für eine Absenkung der Rußzündtemperatur und damit zur Sicherstellung eines guten Regenerationsverhaltens des Partikelfilters.

Das Gesamtgewicht des Dieselpartikelfilters beträgt ca. 7,5 kg

Änderungen für das Partikelfiltersystem

Für die eigentliche Funktion des Dieselpartikelfilters kommen folgende Änderungen hinzu:

 

Einsatz

Der Dieselpartikelfilter ist wie folgt im Einsatz:

 

siehe auch BMW Technik:

TIS -> Dokument -> SI Technik -> SBT-Nummer eingeben

SBT-Nummern:

11 01 05124 als auch 18 02 03062