Für schwere Fahrzeuge
wie dem E60 ist zur Erfüllung der ab 2005 vorgeschriebenen EU4 - Gesetzgebung
ein beschichteter Dieselpartikelfilter notwendig.
Durch
den Dieselpartikelfilter werden die im Abgas enthaltenen Rußpartikel
mit einem hohen Wirkungsgrad (> 95%) abgeschieden.
Auf die Stickoxid (NOx) - Emissionen hat der Dieselpartikelfilter
keinen Einfluss, diese werden durch motorinterne Maßnahmen reduziert.
Das
bei BMW verwendete Partikelfiltersystem ist wartungsfrei und auf
die Fahrzeuglebensdauer ausgelegt. Ein Kraftstoffadditiv zur Filterregeneration
ist bei BMW Fahrzeugen nicht notwendig.
Der Dieselpartikelfilter befindet sich hinter dem Oxidationskatalysator
und ist motornah oder im Fahrzeugunterboden verbaut .
Das
Filterelement besteht aus einem Keramikmonolithen aus hochtemperaturfestem Siliziumcarbid.
Das Filterelement ist zu 50% porös und mit einer
platinbasierten, katalytischen Beschichtung versehen. Diese Beschichtung
sorgt für eine Absenkung der Rußzündtemperatur
und damit zur Sicherstellung eines guten Regenerationsverhaltens des
Partikelfilters.
Das Gesamtgewicht des Dieselpartikelfilters
beträgt ca. 7,5 kg
Für die eigentliche Funktion des Dieselpartikelfilters kommen folgende Änderungen hinzu:
Der Dieselpartikelfilter ist wie folgt im Einsatz:
siehe auch BMW Technik:
TIS -> Dokument -> SI Technik -> SBT-Nummer eingeben
SBT-Nummern:
11 01 05124 als auch 18 02 03062