Außenbeleuchtung

Mit dem Serienanlauf des BMW 3er Coupé (E92) setzen neue Funktionen für die Außenbeleuchtung ein. Die Bi-Xenon-Scheinwerfer sind Serienumfang.

Hinweis: SA 524 nur in Verbindung mit SA 522.

Die SA524 ”Adaptives Kurvenlicht” wird nur zusammen mit der SA 522 ”Xenon-Licht für Abblend- und Fernlichtfunktion” ausgeliefert.
In der US-Ausführung ist die SA 524 Serie.

Für den E92 sind folgende Funktionen für die Außenbeleuchtung neu:

Abbiegelicht
Begrüßungslicht
Tagfahrlicht über die Lichtleitringe

Hinweis: Abbiegelicht nur in Verbindung mit SA 524.

Das Abbiegelicht ist eine Teilfunktion der SA 524 ”Adaptives Kurvenlicht”.

Bauteil-Kurzbeschreibung

Folgende Bauteile für die Außenbeleuchtung werden beschrieben:

Bi-Xenon-Scheinwerfer

Der Bi-Xenon-Scheinwerfer ist Serienumfang. Der Bi-Xenon-Scheinwerfer kommt durch die geringere Bauhöhe der coupéhaften Karosserieform mit der flachen Motorhaube entgegen.

Index	Erklärung	Index	Erklärung
1	Scheinwerfer	2	Abbiegelicht
3	innerer Lichtring (Standlicht und Tagfahrlicht, durchleuchtet)	4	äußerer Lichtleitring (Standlicht und Tagfahrlicht, Lichtleiter)
5	Adaptives Kurvenlicht und Bi-Xenon-Licht als Schwenkmodul	6	Fahrtrichtungsanzeiger

Mit einem Ellipsoid-Reflektor und einer 70-mm-Linse wird das Licht mit einer Xenon-Technologie neuester Generation erzeugt. Das Schwenkmodul ist über eine elektromechanische Einheit horizontal (Kurvenlicht) und vertikal (Leuchtweitenregulierung) verstellbar.

Folgendes Steuergerät steuert die neuen Funktionen der Außenbeleuchtung an:

FRM: Fußraummodul

Alle Funktionen der Außenbeleuchtung steuert das Fußraummodul (FRM). Das Fußraummodul ist mit 3 Steckverbindungen an das Fahrzeug angeschlossen. Zwei 51-polige Stecker schließen den Hauptkabelbaum an. Ein weiterer 26-poliger Stecker ist für den Anschluss zur Instrumententafel.

Index	Erklärung	Index	Erklärung
1	Fußraummodul (FRM)	2	Stecker X14259, 26-polig
3	Stecker X14260, 51-polig	4	Stecker X14261, 51-polig

Die Lichtfunktionen sind im Fußraummodul (FRM) integriert. Diese Lichtfunktionen sind:

Standlicht
Fernlicht
Lichthupe
Fahrtrichtungsanzeiger
Warnblinken
Bremslicht
Abblendlicht
Rückfahrlicht
Nebelscheinwerfer
Nebelschlusslicht
Parklicht
Kennzeichenbeleuchtung
Heimleuchten
Adaptives Kurvenlicht mit Abbiegelicht
Tagfahrlicht
Begrüßungslicht

Systemfunktionen

Folgende Systemfunktionen sind für die Außenbeleuchtung beschrieben:

Abbiegelicht
Tagfahrlicht
Begrüßungslicht

Abbiegelicht

Das Abbiegelicht ist an das adaptive Kurvenlicht gebunden (SA 524). Das Abbiegelicht erhöht die passive und aktive Sicherheit bei Nacht. Beim Abbiegen oder bei engen Kurven (Serpentinen) wird der Bereich neben der Fahrbahn zusätzlich ausgeleuchtet. Zudem auch beim Einparken. Durch die spezielle Formgebung der Streuscheibe wird eine Blendung nach vorn verhindert.
Länderabhängig wird das Abbiegelicht bei Kurvenfahrt eingeschaltet.

Voraussetzungen für das Einschalten des Abbiegelichts sind:

Klemme 15 EIN
Lichtschalter in Position ”A” (Automatik)
Regen-Fahrlicht-Sensor erkennt Dämmerung oder Dunkelheit

Das Fußraummodul verwendet für die Ansteuerung des Abbiegelichts folgende Signale:

Lenkwinkel
Fahrtrichtungsanzeiger (nicht bei Tippblinken)
Fahrgeschwindigkeit

Index	Erklärung	Index	Erklärung
1	Abbiegen nach links	2	Abbiegen nach rechts

Bei Fahrgeschwindigkeiten größer als 70 km/h wird das Abbiegelicht nicht mehr eingeschaltet.

Bei Rückwärtsfahrt schaltet das Fußraummodul das Abbiegelicht bis zu einer Geschwindigkeit von 35 km/h ein:

US-Ausführung beide Seiten
übrige Länder nur kurvenäußere Seite

Bei eingeschaltetem Fahrtrichtungsanzeiger:
Im Stand wird das Abbiegelicht nach ca. 4 Sekunden automatisch ausgeschaltet z. B. Warten an einer Ampel. Das Abbiegelicht kann jedoch über den Fahrtrichtungs-Fernlichtschalter erneut eingeschaltet werden. (bis zu 3-mal), bis eine bestimmte Temperatur am Reflektor erreicht wird. Ein Temperaturmodell schützt den Scheinwerfer vor zu hoher thermischer Belastung. Nach einer Abkühlphase lässt sich das Abbiegelicht erneut einschalten.

Die Ausschaltbedingungen für das Abbiegelicht sind länderabhängig.

Im Hauptscheinwerfer mit Abbiegelicht ist ein feststehender zusätzlicher Reflektor mit einer Glühlampe H3 eingebaut.

Index	Erklärung	Index	Erklärung
1	Lampe Bi-Xenon	2	Glühlampe H8 für Standlicht und Tagfahrlicht
3	Glühlampe H3 für Abbiegelicht	4	Reflektor für Abbiegelicht

Hinweis! Temperaturüberwachung durch Temperaturmodell!

Ein Temperaturmodell im Fußraummodul (FRM) berechnet die Temperatur am Reflektor. Die Temperatur am Reflektor darf einen bestimmten Wert nicht überschreiten. Wenn eine kritische Temperatur erreicht wird, wird das Abbiegelicht abgeschaltet. Nach einer Abkühlphase lässt sich das Abbiegelicht wieder einschalten.

Tagfahrlicht

Das Tagfahrlicht wird wie das Standlicht ausschließlich über die beiden Lichtringe erzeugt. Durch das Tagfahrlicht erhöht sich die Sicherheit, weil das Fahrzeug besser gesehen werden kann. Die Lichtringe werden pulsweitenmoduliert angesteuert. Bei Einschalten des Abblendlichts wird das Tagfahrlicht auf die Helligkeit des Standlichts zurückgenommen.

Index	Erklärung	Index	Erklärung
1	Scheinwerfer	2	innerer Lichtring (heller)
3	äußerer Lichtleitring (nicht so hell)

Eine zentrale Lichtquelle versorgt über einen 2-geteilten Reflektor beide Lichtringe. Über den einen Reflektor wird der innere Lichtring durchleuchtet. Über den anderen Reflektor wird das Licht durch 2 Lichtleiter in den äußeren Lichtleitring geleitet.

Das Fußraummodul (FRM) steuert über Pulsweitenmodulation die zentrale Lichtquelle an. Dadurch wird für das Tagfahrlicht eine höhere Lichtintensität erzeugt als bei Standlicht. Durch die Möglichkeit des Dimmens können Lichtfunktionen durch eine einzelne Glühlampe realisiert werden.

Das Tagfahrlicht kann im Central Information Display (CID) im Menü ”Lichteinstellungen” deaktiviert werden. Bei Fahrzeugen ohne CID kann das Tagfahrlicht über die Instrumentenkombination deaktiviert werden. Ausnahme sind Länder mit gesetzlich vorgeschriebenem Tagfahrlicht.

Begrüßungslicht

Das Begrüßungslicht ist erweitert auf die Außenbeleuchtung. Parallel zur Innenbeleuchtung werden beim Entriegeln des Fahrzeugs angesteuert:

Standlicht
Heckleuchte
Kennzeichenleuchte
Vorfeldbeleuchtung
Instrumentenbeleuchtung (Klemme 58g)
Seitenmarkierungsleuchten (US-Ausführung)

Das Begrüßungslicht wird nur eingeschaltet, wenn der Lichtschalter in Stellung Automatik oder Abblendlicht steht. In Stellung 0 und 1 wird das Begrüßungslicht nicht eingeschaltet. Damit hat der Kunde die Möglichkeit das Begrüßungslicht zu deaktivieren.

Das Begrüßungslicht kann zum Spielschutz maximal 5-mal (20 Sekunden) aktiviert werden.

Das Fußraummodul (FRM) schaltet das Begrüßungslicht nach ca. 20 Sekunden gedimmt ab.

Die Einschaltdauer des Begrüßungslichts lässt sich maximal auf 60 Sekunden verlängern. Dazu bei aktivem Begrüßungslicht die Taste ”Entriegeln” drücken.

Hinweise für den Service

Allgemeine Hinweise

Für die SA 522 ”Xenon-Licht für Abblend- und Fernlichtfunktion” entfällt die SA 896 ”Tagfahrlichtschaltung”.

Länderausführungen

US-Ausführung

Adaptives Kurvenlicht ist Serienumfang.

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