Versorgung JBE Junction-Box-Elektronik

Ausführliche Funktionsbeschreibung siehe BMW Technik: TIS -> Dokument -> SI Technik -> SBT-Nummer eingeben
SBT-Nummer: -> 61 05 04095

JBE Minimalfunktion:

Die Junction-Box-Elektronik (JBE) steckt in der Unterseite des Stromverteilers (SV). Die JBE (A04010a) und der Stromverteiler werden zusammen Junction Box (A04010) genannt.
Sobald die Junction-Box-Elektronik mit dem Diagnosesystem kommunizieren kann, ist folgende Versorgung vorhanden:

• Diagnoseleitung über den Stecker X14271
  
• Masseanschluss über den Stecker X14270
  
• Spannungsversorgung (ungesichert) vom Stromverteiler über den internen Stecker X04010.
  Über diese Leitung werden der Prozessor und die CAN-Buskommunikation Gateway-Funktion (zwischen PT-CAN und K-CAN) der JBE versorgt.
  
• Spannungsversorgung (gesichert über F63) vom Stromverteiler über den internen Stecker X04010.
  Über diese Leitung werden alle weiteren Funktionalitäten der JBE versorgt. Ausnahme sind die Antriebe, die von der JBE über Relais geschaltet werden.
  

Relais der JBE (intern und extern):

Funktionen interner Relais (in JBE):

• Antriebe Fensterheber hinten (F62/F64)
  
• Antriebe Zentralverriegelung (F56/F57) außer Heckklappe und Heckscheibe
  

Funktionen externer Relais (auf Stromverteiler):

• Antrieb Heckscheibenwischer
  
• Antrieb Wischerstufe 1 und Wischerstufe 2
  
• Pumpe Scheinwerferreinigungsanlage
  
• Ansteuerung Heckscheibenheizung
  
• Bistabiles Relais (Abschaltung bei Ruhestromfehlern)
  

Alle Relaisspulen der Relais von der JBE (interne und externe) werden permanent mit einer Plusleitung versorgt.
Die Plusversorgung der Relaisspulen der externen Relais kommt von der durchzuschaltenden Lastleitung.
Die Plusversorgung der Relaisspulen der internen Relais kommt von der gesicherten Versorgungsleitung der JBE (F63).
Gesteuert werden alle Relais der JBE (interne und externe) über die Minusleitung.

Alle internen Relais der JBE und die Relais für Wischerstufe 1 und Wischerstufe 2 liegen im Strompfad hinter der Sicherung. Alle anderen externen Relais der JBE liegen im Strompfad vor der Sicherung (Relaisgeräusch auch bei defekter Sicherung).

Busanschlüsse:

Die JBE ist an den PT-CAN und den K-CAN angeschlossen. Die JBE ist für diese Busse das Gateway. Die Kommunikation zwischen Diagnosesystem und JBE ist unabhängig von diesen Bussen, da die Diagnoseleitung direkt an der JBE angeschlossen ist.

Beispiele für Funktionen, die beide Busse und das Gateway benötigen:
DSC-Taste, Lautstärkeregler am Multifunktionslenkrad (zusätzlich F-CAN)

Beispiele für Funktionen, die den K-CAN benötigen:
Fensterheber Beifahrertür über Schalter Beifahrertür, Center-Lock-Taste, Feststellbrems-Warnschalter

Beispiele für Funktionen, die den PT-CAN benötigen:
Wischerfunktionen (zusätzlich F-CAN), Scheibenwaschpumpen (zusätzlich F-CAN)

Leitungsverbindungen in der JBE:

Die JBE hat neben ihrer elektronischen Funktion auch eine Verbinderfunktion für viele Leitungen der an die JBE angeschlossenen 4 Stecker:

• Interner Stecker zwischen JBE und Stromverteiler: X04010
  
• Stecker in Fahrtrichtung: X14270
  
• Stecker entgegen Fahrtrichtung: X14271 und X14272
  

Die Verbindungen dienen nur der Kabelbaumoptimierung. Die JBE fungiert hierbei nur als Leitung. Im Detail handelt es sich um folgende Verbindungen:

• 4 Spannungsversorgungen (F58, F59, F60, F61)
  
• Eine für Ansteuerung Hupenrelais
  
• 2 für Außentemperatursensor
  
• 2 für F-CAN
  
• Eine für Hotelstellungsschalter
  
• 2 für SMG-Wippe
  
• 2 für Gebläse (Diagnosesignal/ PWM-Steuersignal)
  
• Eine für elektrischen Zuheizer (PWM-Steuersignal)
  
• Eine für Center-Lock-Taster
  
• 21 Masseausgänge verbunden mit Masseeingang auf X14270
  
• 5 K-CAN-Anschlüsse CAN-Low (intern verbunden auf eine Leitung)
  
• 5 K-CAN-Anschlüsse CAN-High (intern verbunden auf eine Leitung)
  

Funktionen der JBE:

Die JBE erfüllt folgende Funktionen:

• Gateway zur Diagnoseleitung
  
• Gateway zwischen PT-CAN und K-CAN
  
• Ansteuerung des bistabilen Relais für die Abschaltung bei Ruhestromverletzung (analog MPM bei E60). Das Relais ist nur bei gewisser Sonderausstattung verbaut (z. B. CCC, M-ASK, TCU, ULF). Wenn ein bistabiles Relais verbaut ist, dann ist auch ein IBS verbaut.
  
• FH-Funktionen (Sensorik (variantenabhängig): Hallsensoren - 2 für Beifahrerseite hinten und 2 für Fahrerseite hinten; Schalter: Beifahrertür, Beifahrerseite hinten, Fahrerseite hinten; Antriebe: Beifahrerseite hinten, Fahrerseite hinten)
  
• Scheibenreinigung (Kontakte: Rückstellkontakt vorn, Rückstellkontakt hinten; Ansteuerung: Relais Wischerstufe 1 und Wischerstufe 2, Heckwischerrelais)
  
• ZV-Funktionen (Ansteuerung aller Antriebe)
  
• Klimafunktionen (Sensorik (variantenabhängig): AUC-Sensor, Kältemitteldrucksensor, Fond-Schichtungsklappenpotenziometer; Ansteuerung (variantenabhängig): Zusatzwasserpumpe, Wasserventil, Regelventil im Klimakompressor)
  
• Funktionen für Instrumentenkombination (Sensorik: Kraftstoff-Füllstandsgeber 1, Kraftstoff-Füllstandsgeber 2, Kühlmittelstand, Waschwasserstand, Feststellbrems-Warnschalter)
  
• DSC-Taster (Schalter: DSC-Taster)
  
• Spiegel-/ Spritzdüsenheizung (Ansteuerung: Spritzdüsenheizung und Basisvariante der Spiegelheizung, zusammen über einen internen elektronischen Schalter).
  Ansteuerung Spiegelheizung nicht bei Verbau von LIN-Spiegeln. Dann Ansteuerung über LIN vom FRM.
  
• Sitzheizung (Ansteuerung: PWM-Signal für Basisvariante der Sitzheizung Fahrerseite und Beifahrerseite).
  Nicht bei Verbau von Sitzmodul auf entsprechender Seite. Dann Ansteuerung über Sitzmodul der entsprechenden Seite.
  
• Heckscheibenheizung (Ansteuerung: Heckscheibenheizungsrelais)
  
• Scheinwerferreinigungsanlage (Ansteuerung: Relais für Scheinwerferreinigungsanlage)
  
• Sonnenrollo (Ansteuerung: Antrieb für Sonnenrollo)