Le capteur solaire est monté à proximité de la diode du système d'alarme antivol à l'intérieur de la grille d'aération indirecte de façon à prendre en compte les différences de rayonnement entre les sources lumineuses et les sources de chaleur (rayonnement solaire) et à pouvoir intervenir sur la régulation de la température, de la répartition et du débit d'air .
Il est composé de deux photorésistances , une dirigée vers la gauche et l'autre dirigée vers la droite, qui détectent les différences d'intensité du rayonnement . L'intervention sur la régulation de température se fait par le biais des paramètres enregistrés dans l'EEPROM pour modifier les fonctions suivantes :
Le signal des capteurs est délivré à l'intérieur d'une plage de tension de 0 - 5 V et mis à jour toutes les 10 secondes . La plausibilité du signal est contrôlée par la surveillance des valeurs limites de façon à désactiver au besoin l'influence des capteurs en cas d'anomalie .
Le choix de la température se fait séparément côté conducteur et côté passager au moyen de la touche plus/moins . Les valeurs de consigne sont affichées sur l'écran LCD par paliers de 0,5 o C ou de 1 o F en agissant sur la touche plus/moins correspondante. Les valeurs affichées correspondent à des températures qui peuvent s'écarter des consignes enregistrées.
Si la consigne de température est réglée sur minimum ou maximum côté conducteur, la régulation de température est désactivée. Les deux vannes d'eau sont obligatoirement fermées en position minimum, et ouvertes en position maximum.
Le dégivrage occupe une fonction prioritaire au niveau de la répartition de l'air et du calcul de la régulation en mode chauffage. Le dégivrage est activé par le 5ème niveau (defrost) du commutateur de soufflante.
Les vannes d'eau sont obligatoirement ouvertes lorsque la température extérieure est inférieure à 10 o C.
Si la température extérieure dépasse 10 o C, la consigne de température côté conducteur et côté passager est augmentée de 1 o C. La consigne de l'échangeur est dans ce cas relevée à un minimum de 30 o C.
Un système de régulation du mélange est mis en oeuvre pour garantir la température de sortie au niveau des buses d'aération dans le cas où l'ouverture du volet d'aération serait réduite par la régulation du débit d'air ou en cas d'enclenchement ou d'arrêt du climatiseur. La grandeur d'entrée provient de chaque consigne de température enregistrée, de la position du variateur de mélange sur la grille centrale et des températures des deux sondes d'aération montées sur la grille centrale. La régulation règle alors, indépendamment pour la droite et pour la gauche, la valeur calculée à partir de ces grandeurs sur chacun des volets de mélange.
Grâce à un volet de mélange et d'arrêt incorporé dans l'appareil, l'air peut être coupé pour l'aération arrière ou être régulé en continu à partir de la position froid jusqu'à la température de l'échangeur.
La position du volet de mélange et donc la température de l'air soufflé peut être réglée au moyen d'un variateur de mélange électrique placé sur la grille d'aération arrière. La fermeture du volet est aussi commandée électriquement par le commutateur sur la grille arrière.
Pour garantir le débit d'eau même à bas régime, une pompe à eau électrique supplémentaire a été installée. Cette pompe assure un débit d'eau pratiquement constant à travers l'échangeur, quel que soit le régime.
La pompe à eau supplémentaire est enclenchée dans les cas suivants :
La pompe à eau supplémentaire est coupée dans les cas suivants :