En plus du programme automatique de répartition de l'air, le conducteur dispose de trois programmes manuels de répartition de l'air, et le passager de deux. Ces programmes permettent d'ouvrir et de fermer individuellement, côté conducteur et côté passager, les volets d'aération et de plancher de façon indépendante quelle que soit la température enregistrée. La commande du dégivrage côté conducteur et côté passager reste du ressort du conducteur pour des raisons de sécurité.
En mode climatisation, ces programmes permettent de souffler de l'air refroidi par les conduits de dégivrage et de plancher, et de souffler de l'air chaud par la grille d'aération en mode hivernal.
On peut ainsi couvrir des situations dans lesquelles le programme automatique ne suffit plus à répondre aux exigences requises.
10 servomoteurs électriques sont montés sur l'installation pour la manoeuvre continue des volets d'air sur l'IHKA. Ils sont constitués d'un servomoteur pas à pas couplé à un réducteur.
La manoeuvre des volets d'air frais est commandée par un moteur pas à pas piloté par 4 lignes. De nouveaux moteurs pilotés par le bus sont mis en oeuvre pour la commande de tous les autres volets. Chacun de ces moteurs possède son propre module électronique et est pourvu d'un codage électrique, ce qui veut dire que le moteur ne peut être monté qu'à l'endroit qui lui est destiné.
Remarque
Chacun de ces moteurs possède son propre module électronique et son codage électrique, ce qui veut dire que le moteur ne peut être monté que sur le volet auquel il est destiné !!!
L'insertion de certains composants dans le module électronique des moteurs a permis de réduire le système électronique de commande à un point tel qu'il a été possible de le loger dans le module de commande. Ainsi, plus aucun boîtier électronique supplémentaire n'est nécessaire.
Un autre avantage réside dans le fait qu'un maximum de 5 moteurs peuvent résider sur un même faisceau à 3 brins (au lieu des 6 connexions précédentes par moteur). Deux variantes de moteurs sont utilisées, avec sortie connecteur sur le module électronique vers la gauche ou vers la droite.