Capteur de vitesse de rotation vilebrequin DDE 4.0

Le capteur de vitesse inductif est vissé sur le côté du bloc moteur. Une couronne de 58 dents (60 dents avec un espace de 2 dents) est montée sur le vilebrequin, elle se déplace devant le capteur de vitesse. Les signaux de tension générés à cette occasion sont analysés par le boîtier électronique DDE pour le calcul de la vitesse de rotation du moteur.

Le signal du capteur de vitesse de rotation est utilisé comme variable de mesure pour :

• Recyclage des gaz d'échappement
  
• Contrôle de la condition de démarrage
  
• Calcul du débit de démarrage
  
• Régulation du début d'injection
  
• Contrôle de la condition de mise en marche du climatiseur
  
• Calcul du débit de limitation
  
• Calcul de l'intervention externe sur le débit
  
• Régulation de la pression de suralimentation
  
• Régulation du débit
  
• Régulation de la pression de rampe
  
• Régulation du ralenti
  

Traitement des défauts

Les défauts suivants sont surveillés :

Défaut 0335 "régime vilebrequin"

• Détection de surrégime (le moteur est en surrégime)
  
• Signal dynamique non plausible
  

Défaut 1E25 "contrôle capteur de vitesse"

• Perte du signal du capteur de régime du vilebrequin
  
• Signal dynamique non plausible
  

Conséquence :

• le moteur se coupe