En fonction de la condition de fonctionnement, une certaine quantité de gaz d'échappement est ramenée par les deux valves EGR jusqu'au circuit d'admission afin de réduire les rejets de polluants. La valve EGR 1 se situe à gauche du circuit d'admission, la valve EGR 2 à droite.
Les convertisseurs de pression relient les capsules à dépression au circuit de dépression par l'intermédiaire de tuyaux souples. Ils appliquent une dépression variable à la capsule à dépression en fonction de leur activation par le boîtier électronique DDE esclave. L'activation des convertisseurs de pression est réalisée par un signal rectangulaire dont le rapport d'impulsion (= largeur variable) évolue entre 5 et 95 %.
La quantité des gaz recyclés influe sur la masse de l'air frais aspiré : plus elle est grande, moins la quantité d'air frais aspiré est importante. Etant donné que pour chaque point de fonctionnement, la masse d'air frais aspiré est connue lorsque l'EGR est coupé, il est possible d'utiliser la réduction de la masse d'air frais aspiré générée par le recyclage des gaz d'échappement, pour connaître la quantité recyclée des gaz. Pour le recyclage des gaz d'échappement, une masse théorique d'air frais est définie dans une cartographie pour chaque point de fonctionnement, en fonction des paramètres suivants :
Une autre variable d'influence est la position momentanée de l'ajustage du recyclage des gaz d'échappement (fonctions SAV)
Pendant la marche, la quantité de gaz recyclé est régulée par le taux d'impulsion du convertisseur de pression de façon que la masse théorique d'air frais définie pour le point de fonctionnement concerné soit aspirée. Les boîtiers électroniques assurent leur surveillance des deux côtés en se basant sur les écarts des débitmètres massiques d'air entre la quantité spécifiée et effective de la masse d'air frais. Les défauts suivants peuvent se produire :
Nota : il est important de tenir compte du type de défaut lors de l'analyse des défauts enregistrés, car la localisation précise d'un défaut n'est possible qu'à l'aide des types de défaut.
L'état du circuit de recyclage des gaz d'échappement peut être relevé par le boîtier électronique DDE. Cet état indique si la régulation EGR est active ou si elle est désactivée à la suite de l'une des conditions répertoriées ci-dessous. Si la régulation EGR est active, l'état EGR = 0. Les états correspondants à l'EGR désactivé peuvent être relevés dans la liste ci-dessous. Si plusieurs raisons entraînent la désactivation de l'EGR, c'est l'état de plus grande valeur qui est délivré.
et lorsque les défauts suivants se produisent :