Le DDE 4.1 dispose d'une pompe électrique d'amorçage située à l'intérieur du réservoir à carburant. Cette pompe est commandée par le boîtier électronique DDE maître au moyen d'un relais et refoule le carburant vers la pompe haute pression au travers du filtre à carburant. La pompe haute pression dispose en plus, quant à elle, d'une pompe à engrenage à commande mécanique qui aspire le carburant au travers du filtre à carburant.
En cas de défaillance de la pompe immergée, le moteur peut encore tourner mais des ratés ou phénomènes de calage peuvent se produire à charge élevée ou lorsque le niveau de remplissage du réservoir est faible.
Le relais et le pilotage du relais font l'objet d'une surveillance, mais pas la pompe elle-même. En cas de défaut sur le relais, le défaut 1250 "relais pompe d'amorçage" est enregistré en mémoire.