Le M67 fonctionne à l'aide de deux boîtiers électroniques (appelés maître et esclave) reliés entre eux par un bus CAN "privé".
Ces boîtiers électroniques sont réalisés à l'instar du DDE 4.0 avec des fiches par module. Comme le matériel constituant les boîtiers électroniques est identique, mais les jeux de données programmés différents, l'inversion des connexions rend impossible tout fonctionnement du moteur.
Les deux boîtiers électroniques possèdent des résistances terminales de 120 ohms pour le bus CAN privé.
Si un défaut est constaté sur le bus CAN privé, les défauts 0600, 0601, "bus CAN privé" sont enregistrés en mémoire. En conséquence, le moteur fonctionne de façon limitée sur 4 cylindres, mais il ne démarre plus après son arrêt.