Le régime-moteur actuel est transmis au boîtier électronique moteur via le capteur de vilebrequin. Le capteur de vilebrequin est du type capteur à effet Hall. Une roue d'incrémentation indique la position actuelle du vilebrequin. Moteur tournant, le capteur de vilebrequin émet un signal rectangulaire.
Action du boîtier électronique moteur en cas de fonctionnement déficient du capteur de vilebrequin :
Si le capteur de vilebrequin est défaillant, un défaut "capteur de vilebrequin" s'inscrit dans la mémoire des défauts du boîtier électronique du moteur. Le signal du capteur d'arbre à cames est alors utilisé comme signal de régime-moteur (fonctionnement de secours).
Conséquence perceptible possible : des ratés sont possibles et le comportement au démarrage se détériore.