Le module horloge radiopilotée (Radio-Clock-Control-Modul) est un calculateur qui est inséré dans le câble d'antenne entre l'amplificateur d'antenne et la radio. Il assure la démodulation et l'amplification du signal d'horloge radio reçu par l'antenne de lunette arrière, contrôle les données, les convertit et transmet l'information du temps via le bus K au combiné de planche de bord pour corriger la montre installée.
Deux variantes de matériel existent pour assurer l'adaptation aux différents émetteurs de signaux d'horloge par ondes radio :
Une montre est intégrée au combiné de planche de bord, elle fonctionne indépendamment du module d'horloge radiopilotée. Les fonctions de réglage de la date, de l'heure et des minutes ainsi que la permutation entre l'affichage 12 heures et 24 heures restent inchangées.
Le signal reçu par le module d'horloge radiopilotée permet de corriger la montre du combiné de planche de bord. De plus, le passage de l'heure d'été à l'heure d'hiver se fait automatiquement.
L'adaptation aux zones horaires différentes entre l'Allemagne et la Grande Bretagne peut être réalisée manuellement en modifiant l'heure affichée par la montre. Cette adaptation est conservée même lorsqu'un signal horaire radiopiloté est reçu.
La borne R étant sous tension, le signal radio est analysé en permanence. Si le signal n'est pas perturbé, l'information horaire est transmise environ toutes les 5 minutes au combiné de planche de bord.
Lorsque la borne R n'est plus sous tension, le signal horaire radio est transmis une fois par jour.
Si la montre du combiné de planche de bord n'est pas réglée (par exemple après déconnexion de la batterie), le signal horaire radiopiloté (date et heure) est directement repris dès qu'un signal horaire valide est reçu.
Si l'heure affichée diffère de +/- 15 minutes du signal horaire radio, les minutes sont corrigées. L'heure affichée n'est pas corrigée.
Si l'heure affichée diffère de plus de +/- 15 minutes du signal horaire radio, l'écart est considéré comme important et c'est le signal horaire radiopiloté complet (heures/minutes et date) qui est repris.
Le signal horaire radiopiloté est un signal radio basé sur des ondes longues. Les émetteurs radio des signaux horaires sont installés en Grande Bretagne et en Allemagne.
Les illustrations suivantes représentent les zones de réception de ces deux émetteurs.
On considère en règle générale :
Il faut également tenir compte des points suivants :
L'illustration ci-dessus montre les conditions de réception de la variante 1 (77,5 kHz).
L'illustration ci-dessus montre les conditions de réception de la variante 2 (60 kHz).
Réception |
Intensité de champ |
> 90 % |
> 10 |
85 % - 90 % |
9 |
75 % - 85 % |
8 |
60 % - 75 % |
7 |
50 % - 60 % |
6 |
10 % - 50 % |
5 |
Le diagnostic permet de relever l'intensité de champ.